Ozone siparişi- Nisan 2012

[ucarimanda]

Sayın Ozone'cular ve Ozone'cu olmak nedir merak edenler,

Ozone siparişi vermek isteyenler 25 Nisan'a kadar bildirebilirler,

Kanatlar ve fiyatlarla ilgili bilmak almak için 0 535 606 27 13'den ulaşabilirsiniz.

Magnum2: Magnum2 tandem üretime geçmiştir. Ölüdeniz'de 1 adet demo kanat mevcuttur. Denemek isteyenlere (Ölüdeniz'de) duyurulur.

saygılar,,,,

yigit

[ucarimanda]

Ek Bilgi;

XS Enzo: Ozone ekibi XS Enzo üzerinde çalışmaktadır ancak herhangi bir zamanlama verilmemektedir. Halihazırdaki protolarda düzeltilmesi gereken durumlar (hılzı açılış) mevcut. XS Enzo bekleyen pilotlar kanadın yetişmemesi / piyasaya sürülmemesi durumuna hazırlıklı olmalıdır.

XS M4: XS M4 planlanmamaktadır.

Ölüdeniz'deki demo kanatlar,

Magnum2 41
XT16 speed
bullet 12 speed (sadece uzmanlar için)

saygılar,

[tunahan yz]

slm krdş paramotr ganatı fiyat nedır hem sıngıl hem paramotor tırımler uygun olmal 05362829185 fabrıkadan fiyat bana ya mj atıver yada arayı ver bı zamet

[ozan savaş can]

vee yiğit ganat işlerini bırakır...

[kemal35]

vee yiğit ganat işlerini bırakır...

süpperrr

[HeRCaiKraL]

:d :d ama attığı mesajın cevabı benimde çok işime yarayacak. Yiğit hocam bizi aydınlatır mısınız..

[ucarimanda]

Soruyu şu şekilde değerlendirerek: Hem normal yp uçuşu hem de paramotor yapmak isteyen bir kişi nasıl kanat seçimi yapmalı?

-Kilo limitleri
-Reflex seviyesi
-Kolon boyları ve trimler
-Kanat seviyesi

sıralamasıyla cevap vermek istiyorum.

Kilo Limitleri: Paramotor ile toplam uçuş ağırlığı artmış olsa bile, aynı kanatla hem yp hem de paramotor uçmak uygundur. Örnek olarak 80 kiloluk bir pilot toplam uçuş ağırlığı 100 Kg dolaylarında ve paramotor uçuş ağırlığı 110-120 dolaylarında olmasına rağmen, 90-110luk bir kanat kullanabilir. Yani kilo seçimini yp uçuş ağırlığınıza göre yapmanız gerekir.

Reflex Seviyesi: Başka bir değişle paramor kanadı mı, normal yp kanadı mı? Temelde yp kanadı ile paramotor yapmanın güvenlik açısından bir sakıncası yoktur. Ancak reflex seviyesi yüksek yani paramotor kanadının motorlu uçuşta avantajları vardır. Bunların başında hız ve kumanda edilebilirlik (handling) gelir. Ama motor kanadı ile yp uçmak size performans (aerodinamik) kaybettirir. Ayrıca kapanmalarda daha agresiftir.

Bu nedenle benim önerim eğer hem pm hem yp yapacaksanız yp kanadı almanız olacaktır.

Kolon boyları ve trimler: Paramotor kanatlarının kolon boyları kullanım avantajı sağlar. Ancak kullandığınız harnes/paramotor'a göre yp kanadı da makul olabilir. Bağlantı noktasının yüksekliği burada önemli oluyor.

Genel kullanım için trim olmasını elzem bulmuyorum. Olmazsa olmaz değil.

Seviye: Kanat seviyesini yp uçuşlarınızdaki beklentiniz doğrultusunda ayarlayabilirsiniz.

Önemli not: pilotun genelde uçacağı koşullar önemli bir etkendir. Karasal koşulda, sert rüzgarda, az rüzgarda, vb. uçan farklı pilotların farklı öncelikleri olabilir.

aklıma gelenler şimdilik bu.

bye.

[HeRCaiKraL]

Soruyu şu şekilde değerlendirerek: Hem normal yp uçuşu hem de paramotor yapmak isteyen bir kişi nasıl kanat seçimi yapmalı?

-Kilo limitleri
-Reflex seviyesi
-Kolon boyları ve trimler
-Kanat seviyesi

sıralamasıyla cevap vermek istiyorum.

Kilo Limitleri: Paramotor ile toplam uçuş ağırlığı artmış olsa bile, aynı kanatla hem yp hem de paramotor uçmak uygundur. Örnek olarak 80 kiloluk bir pilot toplam uçuş ağırlığı 100 Kg dolaylarında ve paramotor uçuş ağırlığı 110-120 dolaylarında olmasına rağmen, 90-110luk bir kanat kullanabilir. Yani kilo seçimini yp uçuş ağırlığınıza göre yapmanız gerekir.

Reflex Seviyesi: Başka bir değişle paramor kanadı mı, normal yp kanadı mı? Temelde yp kanadı ile paramotor yapmanın güvenlik açısından bir sakıncası yoktur. Ancak reflex seviyesi yüksek yani paramotor kanadının motorlu uçuşta avantajları vardır. Bunların başında hız ve kumanda edilebilirlik (handling) gelir. Ama motor kanadı ile yp uçmak size performans (aerodinamik) kaybettirir. Ayrıca kapanmalarda daha agresiftir.

Bu nedenle benim önerim eğer hem pm hem yp yapacaksanız yp kanadı almanız olacaktır.

Kolon boyları ve trimler: Paramotor kanatlarının kolon boyları kullanım avantajı sağlar. Ancak kullandığınız harnes/paramotor'a göre yp kanadı da makul olabilir. Bağlantı noktasının yüksekliği burada önemli oluyor.

Genel kullanım için trim olmasını elzem bulmuyorum. Olmazsa olmaz değil.

Seviye: Kanat seviyesini yp uçuşlarınızdaki beklentiniz doğrultusunda ayarlayabilirsiniz.

Önemli not: pilotun genelde uçacağı koşullar önemli bir etkendir. Karasal koşulda, sert rüzgarda, az rüzgarda, vb. uçan farklı pilotların farklı öncelikleri olabilir.

aklıma gelenler şimdilik bu.

bye.

çok teşekkür ederim hocam,malzeme alımı öncesi faydalı oldu. Eyvallah...