her yönu ıle en guvenlı paramotor kanadı

[Ebu Atac]

En emniyetli,kapanma eglimi olmayan kanat hangi kanat?.. diye bir soru soruldugunda aklimiza gelen kanat sekli ucak kanadi gibi,
kapanma eglimi olmayan emniyetli ve surat yapabilecegimiz kanat gelir aklimiza.

Son 4 sene icerisinde kapanma eglimini zorlastiran reflex kantlar uretilmeye basladi, nerdeyise aklimiza gelen kanat sekli olusmaya baslayinca,bende yeni bir kanat alma zamani geldi diye dusunurken Apco firmasi vista`dan sonra Ful reflex Force kanat cikaritmisti, bununda reklamini internetde apartarak yapmislardi.zaten bir reflex kanat almaya karar verdigim icin apco tarafindan force olarak kolylikla kanima incekte edilmisti.

2010 mart ayinin sonlariyidi,daha kanat cerifikat almamisti,buna ragmen siparis verdim iki hafta sonra kanat geldi.

Ilk gözlemim:
Yer denemesinde kanat diyer kanadanlardan daha hircindi.
Benim uctugum skywalk mascel`e karsilastirdigimda S.mascel cok daha emniyetli daha sakindi.

Kanadi geri göndermeyi dusunerek geri paketledim, zaten istedigim rengi göndermemislerdi,bu arada is den dolayi yurt disi seyhatleri araya girince 1 ay kadar zaman gecmis kanadi gönderememistim.
Haliyle kanat elimde patladi.
Her gördugun reklama atlarsan böyle olur falan derken bir gun,Skaywalk mascel`le dahi ucmaya teretut ettigim turbulansin yogun oldugu bir havada, " madem elimde patladin birde havada patlada görelim"diyerek kendimi gaza getirdim.biraz korku, biraz cesaret karisimi ilk ucusumu yapmamla göz acip kapiyincaya kadar yus efendiyile tansimam bir oldu.
kanat beni o kadar salamistiki ha simdi kapandi, ha simdi kravat olacak derken, yere ayaklarim bastiginda adrinalim son sefasindayidi. Yere sag saglim inmem beni o kadar mutlu etmistiki, "vav! bu kanat ne simark seymis!" demeketen kendimi alamadim.

Trubilansli havada, kanadin hareket hali: Amatösöru bozuk olan bir arabayla
saatde 50 km cukurlari bol olan sitabilize yolda araba surdugiunuzu dusunun.

Sakin bir havada gunesin batisni buyuk bir zevkle seyredin yada otobanda gidern arabalarla yarsin.
Araka ruzagara göre yer hiziniz 110+ km kadar tirimler acik,spetbar yardimiyila hiz yapmaniz marifet degil.

Trimler acik, sped yardimi 0 ruzgarda 67+ km hiz yapa bilirsiniz.

APCO FORCE 12 aydir kulaniyorum kötu hava sartlarinda henuz kucukte olsa bir kapanma olmadi.

Hafif ruzgarda kanadin tepeye gelmesi cok guzel.

Takeoff:kanat apco force M 0 ruzgarda benim gibi 110 kilolunuz varsa sporla araniz iyise pm`niz en az 70kg itis gucune sahipse 70-100 mt butun gucunuzle kosmayi göze alin cunku anca kalkarsiniz.
Ruzagar 3m/s 20,30 mt.mesafe yeterli.

Eger ucak kanadiyila karsilastiracak olursak tabiki ucak kandi kadar degil ama
su kadarini söyleye bilirimki ben ultraleit ucak sertifikatina
sahib biri olarak turubulansli yada sakin havalarda kanadin bir cok özelikleri bir birine benziyor.

kanat C sertifikatli ama bana göre A,B,C,D bir kanat
PM1 certifikatli en az 10 saat PM Ucus deneyimi olan pilotla en ileri seviyedeki pilotlara tavsiye ede bilirim.


Ayrica sunuda belirtmekte yarar var, benim ilk defa bir reflex kanatla ucma deneyimim apco force den baska bir reflex kanat olmadigi icin, kanat alacak arkadaslarin diyer reflex kanatlarini denemsini sitdetle tavsiye ederim. Nedeni ise diyer reflex kanatlarin performasini halen merak ediyorum .

Yeni reflex kanat yada kapanma egilimi cok az yada olmayan kanad sahibi arkadaslar yazarsa seviniriz...

[asikanat]

Bende senin gibi paramotor kanadı almayı düşündüm...

Önceleri baya araştırdım...Ve bir çok kanatla uçuş yaptım.. Paramanyanın Revulaction kanadı ile ilk tanışmam 3 sene önceydi...
Bu nemene bişey dedim..Paraşütü yerden kaldıramadım...Sonra gidip tekoftan normal singil kalkar gibi kalktım...Hayatımda hiç böyle hızlı bir kanat ile ucmamıştım...Perfonmas kanadı olduğunu öğrenmem gec olmadı...Kanat dansöz gibi tepede tutamıyorsun...Kücük bir termikte seni inanılmaz etgiliyor...Kafamda olumsuz ve benim için fazla hızlı olduğundan aldığım fiirmaya geri gönderdim..

Firmadaki arkadaşlar bana elimizde Gofly diye yine reflex teknolojisi olan bir kanant gönderdiler...

Kanatın tepeye gelişi,duruşu,kalkışı,havadaki perfomansı çookkk hoşuma gitti...

İşte aradığım kanat bu dedim. Beni birçok kötü havada,aşırı türübülanslı,rotorlu havalarda bile süper bir perfomans gösterdi..

Ve şunu belirteyim trimleri açıp kapattığınız zaman aradaki hızın nasıl artıp azaldığını görebiliyorsuuz..

Bu kanatın diğer bir özelliği kilo limit aralığı..60-150 kg singlda ucabilirsin...tavsiyem sizde havada güvenli bir paraşütle ucmanız...

Zaten havada paraşütünüz ve motorunuz gercekten sizinle üçlü bir uyum sağlıyorsa hiç korkmadan güvenle ucabilirsiniz..İçinizde birinin problemli olduğunu hissederseniz yusuflar sizi hep ziyaraet edersiniz...

Tavsiyem Gofly veya yeni cıkan revulction 2 kanadıyla uçmanız...

kazasız uçuşlar dilerim....

ferhat

[seccckin]

bende yenı apco force aldım kanattan cok memnunum kanat cok guvenlı ve cok hızlı ...

[Ninja]

bendede Revo2 kanat var reflex teknolojisi trimler full açıkken daha etkili oluyor sporda yeni oldugum için diğer kanatlarla hız karşılaştırması yapamam ama 0 rüzgarda bile kafaya rahatlıkla geliyor.

[foton]

merhaba,
deneyimli arkadaşlar bilir sormak istiyorum, trimsiz normal single YP kanatlarının hız dışında reflex kanatlardan ayrıldığı noktalr nelerdir? yahut sorumu değiştireyim normal dhv 1-2 bir single YP kanat ile paramotor için dizayn edilmiş kanat yada kolonlarla uçmanın temel farkları neler, çok belirgin farklar ortaya çıkıyormu? herkese salamlar, saygılar.

[seccckin]

Merhaba arkadasım normal sıngle dhv1-2 kanat ıle dhv1-2 paramotor kanadı arasındakı fark hucum acılarıdır. sadece paramotor ıcın dızayn edılmıs kanatların hucum acıları sıngle kanatlara gore daha asagı bakar. Eger sadece paramotor ıcın uretılmıs bır kanat alır ve bunla sıngle ucarsan cok hızlı ırtıfa kaybedersın yanı normal sıngle kanat 1.2 sekılınde cokerken sen 1.8 - 2-2 seklınde cokersın. Paramotor kanadının en buyuk ozellıgı hem daha hızlı gıtmesı hemde (sıfır ruzgarlarda sırtında 30 kılo ıle kosarak kanadı tepene getırmesı zor oldugundan) paramotor kanatlarının tepeye cok rahat ve cabuk gelmesıdır.

Bunun dısında hem sıngle hemde paramotor ıcın uretılmıs kanatlar var bu kanatlarda fırmaya paramotor ıle ucacagını bıldırdıgın taktırde sana farklı kolon sıstemı gonderıyorlar. bu kolonlar sayesınde hem yukarda bahsettıgım gıbı hızlı cokmuyorsun rahatlıkla sıngle ucabılıyorsun hemde paramotor ıle ucabılıyorsun. bu kolonlarda baglantılarını karabınalara takarken paramotor ıle ucacagın zaman farklı sıngle ucacagın zaman ıse farklı yerlere takıyorsun. (asagıda 1 ve 2 nolu de resmı var)

Ayrıca hem paramotor hemde sıngle kanatlarda farklı kılo lımıtlerı uygulanır buda uretıcı fırma tarafından belırtılır. (asagıdakı 3 nolu resımlerde var)

Trım ıse bır nevi hız sistemidir. kanadın hucum acısını degıstırır yanı kanadı bıraz daha asagı cekıp daha hızlı gıtmesını saglar. eger trımlerı paramotorsuz sıngle ucusta acarsan cokusun daha da artar. (trım sıstemı 4 nolu resımde var)

Umarım aradıgın cevabı bulmussundur. Aklında takıldıgın bır sey olursa cevap vermekten mutluluk duyarım.

[foton]

merhaba,

açıklamalar gayet net ve doyurucu yani kafa doydu . tabi soru sormanın sonu yok bulunduğum yer itibari ile paramotora kuvvetli bir namzet olarak bir kaç soru daha sormak isterim tabi. bu arada anladığım kadarı ile normal YP kanatla paramotor uçuşu hem çok yavaş oluyor hemde bazen ampul olup kalmak dedikleri şey bu, bunuda formda bir yerde okumuştum, demek havada donmak böyle oluyor . tabi sıfır rüzgarda tepeye gelmekte naz yapan, gelse bile kendini yana yöreye atan nazlı single kanatlardan kurtulmak için refleks kanat en iyisi o zaman.
bunlar güzel peki pilotun öne geçme yada arkada kalma gibi durumlar oluşuyormu yani bunu motor dinamiğine göre tahminen söylüyorum aslında bununla ilgili bir şeylerde okudumdu sanki ama unutmuşum, genede sormak en güzeli. paramotorla uçuş dinamiği daha farklı tabi, yani dönüşlerdede mesela gaz vererek hızlanmak ta bir olanak sanki, ağırlık kaydırmanın yanında. insan ne kadar video seyretsede uçanların anlattıkları tam olarak resmi ortaya koyuyor. neyse kendi kendime konuşmayı bırakıp sözü deneyimli arkadaşlara bırakayım. cevaplar için teşekkürler, herkese selamlar saygılar.

[seccckin]

Faruk bey sorunuzu tam anlamadım ama anlamaya calıstıgım kadarı ıle sunları soyleyebılırım. Paramotora uygun olmayan bir kanatla uctugunuz zaman kanat arkada kalır. (resimdeki gibi) bu tarz ucuslarda hem cok yakıt yakarsınız hemde gaza yuklendıgınızde kanat ıyıce arkaya dusecektır buda stol olmaya sebeb olabılır. ayrıca bahsettıgınız kanat one arkaya gecme olayı reflex kanatlarda bıraz farklıdır onede gecse arkayada gecse reflex kanatların teknolojısı kendını tolere etmek ıcın yaratılmıstır. sanırım sordugunuz bu soruların cevabıda gonderdıgım lıng de mevcut ıyı seyırler...

http://www.youtube.com/watch?v=TZ1xj0c74JY

http://www.youtube.com/watch?v=F4C8g1GeRyU

[muratbagrisen]

.......Bunun dısında hem sıngle hemde paramotor ıcın uretılmıs kanatlar var bu kanatlarda fırmaya paramotor ıle ucacagını bıldırdıgın taktırde sana farklı kolon sıstemı gonderıyorlar........

Seçkin Bey;
peki bu kanatlara bahsettiğiniz kolon sistemi sonradan zahmetsizce ve ciddi bir modifikasyona gerek kalmadan takılabiliyor mu? Yani hem sıngle hemde paramotor ıcın uretılmıs bir kanat alıp (Örnek: Advance Epsilon 6) single uçup, sonra paramotora karar versek ve bu kolonları ekletmek/değiştirmek istesek problem olur mu? "baştan söyleyecektin" durumu var mı? Teşekkürler...

[seccckin]

merhaba paramotor kolonları ıle aynı anda sıngle de ucabılırsınız. sureklı kolon degıstırmenıze gerek yok zaten paramotor ıcın ve sıngle ıcın karabına baglantıları farklıdır.

Ayrıca kolon sıstemı degıstırmek cok basıt bır olaydır sadece rabıt halkalarını sokerek yenı kolona takıyorsunuz tıpkı parasutu harnesın karbınasına takmak gıbı.. cok basıt bır olay asagıda pdf dosyasında resımlı anlatım var ınceleyebılırsınız.

[ebuatac]

Apco force kanatla Kalkis,inis ve havadaki suzulusunu bir kac gun önce cekmistim.

http://www.youtube.com/watch?v=q5mIi7BbmB0

[flyjoe]

Herkese iyi uçuşlar Power play swing firmasının nasıl bir paramotor kanatıdır kullanan var mı?