bir küçük kaza videosu hakkında yorumunuz

[BUBİANKA]

slm..yer eğitiminin önemi çok fazla bence bu video bunun belgesi.sizce burdaki gelişen olay nedir ve ne yapabiliriz...biz aramızda tartıştık ama doğru bi sonuca varamadık.lütfen fikir alabilirmiyim.tşkr.kazasız uçuşlar herkese..byy video/1987/ÇIK ... K-BİR-KAZA

[altoelektro]

Ters rüzgarda kalkış denemesi diyorlar zaten,ters rüzgarda kalkış yapmak matematik hesabı gerektirir:) 10km/s rüzgar varsa en az 35km/s hızında koşmalısınki şansın artsın

[agalptekin]

Öncelikle ters rüzgar diye bir şey yoktur rüzgarın yönü tektir...

Ali nin de hesabına katılıyorum zor bir olay

Kazanın sebebi tahminimce ilk derslerimizdeki "zıplamaaa zıplamaaa havada bile koşacaksın" uyarılarının eksik alınmasından kaynaklanmış

Küçük bir zıplama sonucu iplerdeki ani gerilim değişimi bu kazaya sebep olmuş...

Saygılar...

[ayhankocaman]

arkadaşlar yukarıdaki linkteki benim bir çıkış videomdur.ayrıca o düşme anında önümde yaklaşık 120 cm lik bir ağacın sökülmesinden kaynaklanan bir çukur bulunduğundan içine düşmemek için zıplamam gerektiğinden olmuştur.çıkışta tesadüf olarak denk geldi.arkadaşlarada macera olsun diye çıkışta kaza diye lanse etmişler.hepimiz çıkışlarda ufak sürünmeler ve tökezlenmeler yaşıyoruz ister istemez.ayrıca kanadın kalkış şekline bakarsınız kalkış yönünün tersine bir rüzgar durumu yoktur.sadece kameraman arkadaşımız çekerken heyecanlanmış olacakki ayhan abi şu an tersten kalkmayı deneyecek diye söz sarfetmiş.aslında videoda göralen mekan aydına yaklaşık 25 km uzaklıkta dallıbel mevkii dediğimiz iniş alanına yaklaşık 670 metre rakımlı bir çıkış yeri.aslında yp camiasından hangi arkadaşı oraya götürsem burasının kesinlikle çıkış yeri karakterlerine uymadığını görür.amam ne yapalımki her zamam denizli çökelez,manisa spil,fethiye gibi yerlere gidemediğimizden risk alarak böyle yerlerden çıkmaya çalışıyoruz.şu an zaten hiç bir arkadaşım bu çıkış yerini kullanmıyor artık.bence videodaki görüntü çıkışta kaza değil sadece küçük bir talihsizlik keşke büyük kaza yapan ve yaralanan arkadaşlarımızın kazaları böyle olsa videonun devamı izlerseniz arkadaşlar bile ben düştükten sonra yanıma koşarlarken daha sevinçleri yüzlerinden okunuyor kahkaha atıyorlardı.birde eklemek istiyorum çıkış esnasında dikkat ederseniz uçuşta kamera çekme arzusundan dolayı motor kaskına monte edelmiş kamera kullandım,motor kaskı ile kalkışta koşarken kameranın ağırlığı ile kask gözümün önüne geldi görüşümü kısıtladı,çukuru fark etmeyince tökezlememe neden oldu.hepiniz tatlı çıkışlar ve stabil uçuşlar dileğiyle ,hoşçakalın.

[hardboyy]

slmlar video yu dikkatli izlediğinizde sorunun nerden kaynaklandığı ortada zaten. bu tur ufak tefek olaylar hepimizin başına gelebilecek olaylardır. cemal beyin aralarında tartışıp sonuca varamadıkları duruma ayhan beyin açıklamaları bilmiyorum yettimi acaba. ama bence burda cemal beyinde bahsettiği gibi yer çalışmasının önemi yinede var diye düşünüyorum. daha doğrusu kanat hissiyatifinin geliştirilmesi söz konusu olduğunu düşünüyorum. sonuçta çukura girdikten sonra geri çıkarken yada zıpladıktan sonra kanada biraz daha stop fireni gibi ani bir fren yapıp bırakıp koşuya devam edilse kalkışınızı yapardınız diye düşünüyorum. ayrıca rüzgar 0 sanırım. 0 değilsede 1-2 km saat 1-1,5 yönünden geliyor gibi. burdan çıkartmamız gereken.. sıfır rüzgarda koşu yolu engebeli, bozuk pistlerden kalkışlarda daha dikkatli olmak, mümkünse rüzgarı beklemek. birde motor kaskıyla değilde görüş açısı geniş olan yamaç paraşütü kaskı kullanmamız gerekiyor diye düşünüyorum.
bu tür olaylar aslında ufak tefek şeyler ama buyuk ders alabileceğimiz şeyler.. herkese iyi uçuşlar
rüzgarınız bol ve stabil olsun

[gogo15000]

ayhan abi sen gel tire ye boşver Aydın ı

[m.bayrakci]

evet bence de Tire'ye geliniz. Bayramın ikinci günü oradayım, buluşmak ve birlikte uçmak üzere, selamlar...

[ORKO]

ayhan beyinde söylediği gibi önüne gelen çukura düşmemek için bir zıplama var ve zıplayıp yere basıldığında orda oluşan kuvvet kanatı öne çeker ve ya front tuck olur yada daha kötüsü front tuck olmaz kanat öne doğru durana kadar pilotu sürükler, tabi önüne gelen herşeye çarpa çarpa...



tabi bu kullandığınız kanatın uçuş karakterinede bağlıdır... bazı kanat vardır öne kafa atar ama front tuck yemez... bazı kanatlarda sizi geçer geçmez kapanır... kontrol freni tam zamanında yapmak gerekir,

acizane bir not yazmak geldi içimden not: özellikle dik yamaçlarda kanatı öne kaçırma olayına çok dikkat edin... bu şekilde oluşan kazalar az değil maalesef...
her zaman söylediğimiz gibi... BOL BOL YER ÇALIŞMASI