Seviye.

[Weather_Sportsman]

Merhaba arkadaşlar.
Bir üst seviye kanata geçiş yapmak için kullanmış olduğumuz kanat ile ne kadar bir süre uçuş yapmamız gerekiyor.
Örneğin :
Dhv 1 kullanıyorsam dhv1/2 geçiş yapmam için dhv1 kanat ile en az ne kadar uçmam gerekli + geçiş sırasında bir eğitmenden bilgi almak gerekirmi..?

[Weather_Sportsman]

Bu sitede insanların sorularıyla çok ilgileniliyor ya..

[cincir]

Muhammet Bey kış dolayısıyla sitenin reytingi düşük,siteye giren kişi sayısı az,bence o yüzden cevap gelmemiştir.
Bence bu işe en iyi cevabı eğitmeniniz verebilir,çünkü geçiş süresi kişilere ve kanada göre fark gösterebilir.

[Weather_Sportsman]

Merhaba günger abi.
Haklısın kış dolayısıyla siteye ildi çok az.
Şunuda belirtiyim daha henüz eğitim alamadım.
Fakat bunlarıda öğrenmek istiyorum bunları bilmek içinde eğitim almam gerekmiyor sanırım.

[aslan_umut]

Merhabalar,

Başlangıç aşamasında ve kulup pilotluğu aşamasında bu kararı insanın kendisi vermesi yanlıştır. Bu aşamada buna eğitmen karar vermelidir. Kulup pilotluğunun bitimine doğru kendi başına uçmaya, kararların hepsini kendi vermeye başlar pilot ve bu dönemden sonra yani kulup pilotluğu bitip kanadı kendi hisleriyle tanımaya başladığında bunu anlıyacaksındır.

Kanadı tamamen kendin kontrol ediyorsan ve/veya kanadın en uç noktalarında oynayabiliyorsan-sert termikli koşullarda ve SIV'de başarılı isen bir üst seviyeye geçebilirsin demektir. En kısa tanımıyla uçtuğun seviye kanatta her koşulda bir sorun yaşamadan çok rahat isen bir üst seviyeye geçebilirsin.

Sana tavsiyem bunu uygulamada görmen. Biz ne kadar yazıp çizsek de herkes kulağını farklı şekilde gösterebilir.

İyi bir eğitim alman dileğiyle

Umut

[cyberpunx]

Kanat üreticileri genelde bir ürünü pazarlarken hedef kitlesinin ne olduğunu açıkça belirtir. Bu aslında biraz da o kanadın hangi amaca yönelik kullanıldığını da açıklar. Aynı zamanda ne kadar hava saati gerektireceğini de belirtir. Buna dikkat etmek aslında bir kanadın kişiye uygun olup olmadığını anlamanın en basit yöntemidir.

Örnek olarak bir EN-A, DHV-1 eğitim sırasında veya eğitim sonrasında ilk kanat olarak kullanılmaya uygun iken, EN-B DHV1-2 kanatların düşük seviyeleri daha az uçan veya az hava zamanı tamamlamış kişilere, DHV1-2 kanatların ileri seviyeleri ise termik uçan ve bunu keyif için yapan insanlara yöneliktir. EN-C, DHV-2 ise tam anlamıyla sportif, ve mesafe uçmaya yönelik yapıda kanatlardır, ve hem iyi bir uçuş seviyesine sahip olan hem de düzenli uçuş yapan pilotlar için uygundur. EN-D ve üzeri ise aynı şekilde, fakat daha da performansa ve yarışmaya yönelik kanatları ifade eder. Yani tam anlamıyla PRO lar içindir.

Kanatlar arasındaki seviye farkları sadece güvenlikle ilgili değil bir kanadın fiziksel yapısı ve pilotajı ile ilgili farklılıkları da barındırır. Örnek olarak bir kişi aslında ileri seviye kanatlar ile de uçabilmesine rağmen, seyahatlerinde kolaylık, dayanıklılık gibi faktörler için daha düşük seviye bir kanadı tercih edebilir. Düşük seviye kanatlar çoğunlukla ileri seviye kanatlara göre daha kompakt olurlar. İpleri daha kalın ve dayanıklı olabilir. Sürekli kullanımda ve farklı kondisyonlarda daha güvenli ve daha rahat olur.

Bir kanadı değiştirip daha üzeri bir kanada geçme zamanı geldiğinde pilot bunu zaten hissedecektir. Bu konuda acele etmek pek doğru diildir, ne de olsa kişinin kendi seviyesinin üzerinde bir kanat kullanması hem tehlikelidir, hem de o kişinin korku veya eksik pilotaj sebebiyle tam anlamıyla kanadının performansını kullanamamasına ve de uçuşlarında kanadından daha az kazanç ve daha az mutluluk elde etmesine sebep olur. Bence bir kanadı değiştirmek için kişinin bir önceki kanadını tam anlamıyla en uç noktalarında kullanıyor olması gerekmez. Doğru kanat onu en güvenli uçuran kanattır. Yani doğru seviye kişiye maksimum güvenlik ve maksimum mutluluk sunar. Örnek olarak ileri seviye kanatlar daha dinamik ve net tepkileri olduğu ve daha hızlı oldukları için emin ellerde ve kimi koşullarda daha güvenli bile olabilirler.

Son olarak benim tavsiyem: Yamaç paraşütü kariyerinin ileriki safhalarında bir kanada tam olarak alışmış, ve onu oldukça rahat kullanmaya başladığında, bir üst seviye bir kanadı bir arkadaşından ödünç alıp uygun hava koşullarında deneyerek onun senin için uygun olup olmadığını anlayabilirsin. Fakat tavsiyem her bir seviye aşamasına bol bol zaman ayırman, ve özellikle daha ileride DHV1-2 EN-B üzeri seviye bir kanat düşünürsen buna yaptığın uçuşlar adına gerçekten ihtiyacın olup olmadığını da tartman olacaktır.

[baytur]

Merhaba Muhamet Bey,
Size yeni başlamış biri olarak nacizane tavsiseyelerim şunlar olacaktır:
1-Öncelikle ve kesinlikle iyi bir eğitmenden teorik ve pratik ders al. Başlangıç kursunu tamamladığında belkide bu spora devam etmeyi bile düşünmeyeceksin. 11 kişi kurs aldık tek devam eden benim, hatta bir arkadaş sıfır malzeme aldı 2-3 uçuştan sonra satışa çıkardı.
2-Yukarıda sana gerekli bilgi verilmiş ancak forumu daha iyi incelersen bu konuda çok daha fazla bilginin olduğunu göreceksin.
3-Eğer spora devam etmeye karar verirsen imkanın varsa kesinlikle sıfır malzeme al yada ince eleyip sık doku, üzülerek söylemek zorundayım uçuş özelliliğini yitirmiş malzeme satanlar var.
4-Senin bu spordan beklentilerin ve hedeflerin kanat seçimin konusunda çok önemli. Stres atmak hafta sonlarında hoşça vakit geçirmek istersen başlangıç düzeyü (low end) DHV 1-2 EN-B ile başlıyabilirsin. Ne kadar sürede değiştireceğin sana bağlı. Ben 2 yıldır böyle bir kanatla uçuyorum, 3 yıl dahada uçarım gibi geliyor.
Saygılar

[Weather_Sportsman]

Merhaba Bayram abi.
Malesef daha eğitimimi alamadım .
Fakat almış olsam tabikide daha güzel bilgileri kazanmış olucam.
Bunu sorma amacım sadece kafamda olan soru işaretini silmekti.

[karayigit]

yazın nerde uçuluyor, neler oluyor diye bakmak için uğruyoruz, kışın uçamadıkça giriyoruz foruma :p

[levo_redkid]

Merhaba,

Sordugunuz sorunun cevabını internetten alamazsınız. Sizin seviyenizde ucus saati yeterli bir gosterge degil. Maliyetine katlanıp egitim almalısınız, herkes gibi. Egitmeniniz size kendi kanadınızı secme zamanınız geldiginde soyleyecektir zaten.

Egitimsiz ucmak hem kendiniz icin, hem de bizim icin tehlikedir. Egitimsiz (veya kendisine alaylı diyen) pilotların tecrubesizligi nedeniyle oluşan kazalara sahit olmus biriyim.

-levent

[Weather_Sportsman]

Merhaba Levent abi.
Bilgilerin için çok tşk ederim.
Zaten siteden almak istediğim cvpta buydu.
Görüşmek dileğiyle .