Skywalk Jet Flap Teknolojisi

[sehzade]

Skywalk kanadın firar kenarında bulunan kesik gibi duran gözler ne işe yarıyor?

[webbi55]

Jet Flapp denen, sadece Patenti Skaywalka ait olan bir dizayndır. Kanadın Stalla girmesini zorlaştırır veya geç girmesini sağlar. Bi tür güvenlik tedbiridir denebilir.

[muzzy145]

Jet flappler benim bildigim kadariyla kanadi stalla sokmadan cokusunu arttiriyor. Kanadi diger kanadi stalla sokabilecek hiza getirerek (ancak stalla sokmadan). Dar alanlara inmenizi ve manevra kabiliyetinizi arttiriyor. Teorideki bu dusunce pratikte ne kadar verimli uygulaniyor bilmiyorum.
22 senelik pilot olan. Cok uctugu icin 2 senede 2 poison2 eskiten, bitiren sonra poison3 alan bir arkadasim vardi. Skywalktan cok memnun oldugunu heralde soylememe gerek yok. Bu arkadas dar, top landing yapmasi zor olan tepemize indikten sonra ballandira ballandira bizim zorlandigimiz kosullarda jet flap sayesinde ne kadar kolay indigini anlatirdi. Sonra bir gun aynen oyle inerken kanadi 5metreden stalla sokarak bacagini kirdi. Bunu anlatma sebebim eger bu sistemi kullanacaksaniz kanat hakimiyetiniz iyi olsun, derin frenlerle ucmak cok tavsiye edebilecegim birsey degil hep hata yapmanin sinirindasiniz.

Skywalk firmasi iyidir kanatlarina bok atma gibi bir niyetim yoktur. Yanlis anlasilmasin.

[yppilot35]

selam

Yamaçparaşüt uçulabilir minimum hızı düşüktür ve pilot daha fazla fren tolerans imkanı sağlar. Özellikle de kalkış ve iniş gibi kritik aşamalarda, bu büyük önem taşımaktadır. Özel yelken şekli olarak da normal uçuş esnasında Flapkanal büyük ölçüde kendi kendini kapatır ve frenlerseniz sadece açılır.
Kısaca uçulabilir düşük minimum hızı sağlar. Bu sistem sayesinde pilotlar için yavaş uçmak çok daha kolaydır

jet flap ozelliği pilotun aşırı fren yapıp kanadın stola gırmesını geciktirerek pilota yardımcı olan bir güvenlik sistemidir.

Bazen stola girme sürsesi gecikirken spine girmesi daha kolay olmakta. Özellikle hava koşulları ve stola girmediği için aşırı kullanılan fren sonucu.
Kısaca jet flap sistemi kullanıcılarının daha güvenli uçmasını hedefleyen bir sistem.

[sehzade]

Cevaplarınızdan dolayı çok teşekkür ediyorum.Benim kendi kendime yürüttüğüm mantık ''Jetflaplardan'' dolayı kanadın eninde bir nevi diğer kanatlara(kendi sınıfındaki) göre kısalma söz konusu olup buda daha hızlı olmasını sağlıyor diye düşünüyordum herhalde yanlış bir düşüncedeyim.Bu mantığa şöyle sahip oldum 1 dakika arayla kalkış yaptığım arkadaşımla aynı güzergahı izlememize rağmen çok mesafe farkı oldu aramızda bu yüzden böyle düşündüm.

[halukyildiz]

bu rigid kanatlardaki flapa benziyor, termiktede flap kullanilir, yavas ucmak ve termigi daha cok somurmek icin. Tamamen rigid kanat icin konusuyorum bunu tabi.

[yppilot35]

Bu mantığa şöyle sahip oldum 1 dakika arayla kalkış yaptığım arkadaşımla aynı güzergahı izlememize rağmen çok mesafe farkı oldu aramızda bu yüzden böyle düşündüm

slm
aranızdaki zaman farkı esnasındaki hava koşullarınındeğişmesi, kanat model ve yıl farkı, uçuş kilo farkları ile fren kullanımlarından dolayı bence fark olmuş olabilir. flap evett termikte de yavaş ucması sonucu termiği iyi değerlendirmeye yarar doğru ama asıl sebebi iniş ve kalkıştaki pilotaj hatalarını gidermek.
kazasız iyi uçuşlar

[sehzade]

Kendi kanadımı tanımaya yönelik çok aydınlatıcı bilgiler edindim çok teşekkür ederim arkadaşlar.

[muzzy145]

Sevgili moderatorler konu basligini Skywalk Jet Flap Teknolojisi diye degistirebilirler mi? Boylece konu hakkinda bilgi sahibi olmak isteyen pilotlar ileriki zamanlarda arama motoruyla basligi kolayca bulabilir.

Isleyis mekanizmasini gosteren video http://vimeo.com/1795352

Bu video ucurtmalardaki avantajlardan bahsediyor. Yamac parasutuyle karistirmayin.

Advantages of JET FLAP technology:

Displacement occurs first at the spot where the use of the brakes causes a strong increase of bowing in the profile and the result is usually parachutal stall and then full stall.

This is exactly where JET-FLAPS come into play:
Air is conducted from the bottom sail (pressure area) to the top sail (suction area) and there it is blown out. The stall is delayed, flyable minimum speed is reduced, and the pilot has more angle of attack reserve. This is of crucial importance during the critical phases of start and landing. Through a special wing design, we managed to ensure that the flap channel remains mostly closed during flight at trim speed and opens when the brake are applied. That helps to reduce drag at trim speed.

From today's perspective, we see these advantage in JET FLAPS:

Rigging the glider is much easier for the pilot as a glider with Jet Flaps requires fewer trim changes than a glider without Jet Flaps. Less trim changes mean more homogenous flight characteristics.
The transition from slow flight to stall is considerably wider. Where a glider without flaps tips relatively abruptly backwards into stall, the Jet Flap glider can still be controlled and brought back into normal flight! The "green" range with JET FLAPS is noticeably larger.
The climb performance of the wing is better and it is easier to turn in thermals.

Pilots enjoy these advantages:

Lower flyable minimum speed. It is considerable easier for the pilot to fly slowly. The limit range is wider and more controllable. I like to compare it with the ABS brakes of an automobile. The limit range is also eased in this situation.
Vol Libre Magazine published a test showing a blatant difference between a TEQUILA with effective JET FLAP System and with closed flaps: open FLAPS permit flying with up to 17% less speed!
This means naturally, enormous reserves at the approach to stall.
Better climb performance, above all in narrow and stronger thermals where the brakes must be activated in order to climb optimally.
More room to play for developers because the implementation of JET FLAPS makes it possible to combine apparently contradictory properties: e.g. high agility AND high damping.
Increased brake travel until stall, so more safety while landing.

[Fenomen]

Merhaba Arkadaşlar

Başlığı Skywalk TR Temsilcisi olarak yeni gördüm ve bir kaç ekleme yapmak isterim. Marka yeni doğduğundan bu güne tam 10 yıl geçti ve ilk günden itibaren Jet -Flap teknolojisi kullanılıyor. Muzafferin paylaşmış olduğu videoda adı geçen kite firması Fly Surfer da Skywalk'un alt kuruluşudur.

Jet-Flap'ın amacı : Emniyetli uçuş hızının minimum olduğu noktada, kanat üzerindeki sürükleme kuvveti maksimumdur ve kanat stola girer(uçuş özelliğini yitirir).Kanat profilinin bu noktaya gelebilmesinin sebebi olarak pilot tarafından yapılan aşırı fren-şiddetli türbülans-hucum kenarından gelen rüzgar hamlesi gibi çeşitli olasılıklar mevcuttur. Fet-Flap bu tür durumlarda hatalı yapılan fren mesafesini uzatmak ve stola giden süreci geciktirmek için uygulanmaktadır. Firar kenarında oluşan anaforların olumsuz etkisini, kanat alt yüzeyinden takviye edilen hava akımı ile azaltır. Kısacası Derin Stol(deep stol) noktasındaki yedek bir güçtür. Stol noktasına giden fren mesafesini ve süreyi uzatır. Dar ve güçlü termiklerde tırmanış potansiyelini artırır. Havacılıkta en büyük emniyet olan hızı korumanıza yardımcı olur...

Temsil ve pazarlamadan uzak kendi tecrübelerim ise: 2010 yılından bu yana Skywalk markası ile verdiğim eğitimlerde sert-ani fren problemi olan öğrencilerde emniyetli şartları korumada diğerlerine göre daha yardımcı olduğu yönündedir. 2011-2012 TR hedef şampiyonasında 1.ncilik, 2012 Avrupa Hedef Şampiyonasında 9.nculuk gibi başarıların ortaya çıkmasındaki tek sırrım da Jet-Flap olmuştur.


Saygılar,
abdullah yıldız

[sehzade]

Abdullah bey saygı bizden çok teşekkür ederim