Yamaçparaşütü EN sınıflandırmasındaki harfler ne ifade eder.
Moderatör: Moderatör Ekibi
-
SilverCloud
- Mesajlar: 316
- Kayıt: 27.08.2006, 22:03
- Ad Soyad: Muharrem Kılıç
- Şehir: Ankara
- :
- Aldığı Beğeni: 62 / 0
- Pilot Menüsü:
-
ugurci
- Mesajlar: 151
- Kayıt: 06.05.2006, 00:34
- Ad Soyad: Adnan Uçar
- Şehir: İstanbul
- Aldığı Beğeni: 11 / 1
- Pilot Menüsü:
EN testi
EN sertifikasyon testleri.24 ayrı manevraya ait görüntüler var.
http://www.para-test.com/index.php?opti ... &Itemid=40
EN 926-2 testinin degerlendirme kriterleri. Yalnız PDF formatında ve biraz uzunca http://www.expandingknowledge.com/Jerom ... ummary.pdf
http://www.para-test.com/index.php?opti ... &Itemid=40
EN 926-2 testinin degerlendirme kriterleri. Yalnız PDF formatında ve biraz uzunca http://www.expandingknowledge.com/Jerom ... ummary.pdf
-
SilverCloud
- Mesajlar: 316
- Kayıt: 27.08.2006, 22:03
- Ad Soyad: Muharrem Kılıç
- Şehir: Ankara
- :
- Aldığı Beğeni: 62 / 0
- Pilot Menüsü:
Yamaçparaşütleri ilk üretilmeye başlandığında, üretilen her kanat hiç bir sınıflandırma olmadan herkese satılabiliyordu. Ancak zamanla farkedildi ki bu kanatlardan bazılarını uçurması daha kolay ve emniyetli iken bazıları ciddi şekilde tehlike yaratabiliyor. Böylece kanatların bazı testlerden geçirilerek sınıflandırılmasına başlanmış oldu. Elbette bu değerlendirmenin hangi kriterlere göre yapılacağında hemen bir mutabakat sağlanamadığı için farklı ülkeler yada kuruluşlar tarafından farklı test sistemleri geliştirilmeye bağlandı. Bu test sistemlerinden bazıları kanadın kapanmasının ne kadar kolay olduğuna, bazıları kapandıktan sonra açılmasının ne kadar kolay olduğuna, bazıları ise kapandığında ne kadar sapıttığına öncelikle önem vererek geliştirildi.
Bunlardan bazıları DHV (almanya), SHV (isviçre), AFNOR (fransa) test sistemleridir. DHV sistemi 2008 yılından sonra LTF olarak değiştirilmiştir, temelde aynıdır.
Son yıllarda da bütün bu test sistemlerinden farklı tek, objektif bir sistem arayışı ile WG6 çalışma grubu oluşturulmuş ve tek bir avrupa standardı için çalışmalara başlanmıştır. Bu çalışmaların sonucunda ortaya çıkan sistem EN test sistemidir ve temel olarak AFNOR'un kanadın açılması için gereken süre kriterini, DHV'nin kapanmadan sonraki dalış/dönüş miktarı kriterini ve stol yada spinden önceki fren mesafesi kriterlerini kullanarak kanatlar sertifikalandırılır.
Bunlardan bazıları DHV (almanya), SHV (isviçre), AFNOR (fransa) test sistemleridir. DHV sistemi 2008 yılından sonra LTF olarak değiştirilmiştir, temelde aynıdır.
Son yıllarda da bütün bu test sistemlerinden farklı tek, objektif bir sistem arayışı ile WG6 çalışma grubu oluşturulmuş ve tek bir avrupa standardı için çalışmalara başlanmıştır. Bu çalışmaların sonucunda ortaya çıkan sistem EN test sistemidir ve temel olarak AFNOR'un kanadın açılması için gereken süre kriterini, DHV'nin kapanmadan sonraki dalış/dönüş miktarı kriterini ve stol yada spinden önceki fren mesafesi kriterlerini kullanarak kanatlar sertifikalandırılır.
-
SilverCloud
- Mesajlar: 316
- Kayıt: 27.08.2006, 22:03
- Ad Soyad: Muharrem Kılıç
- Şehir: Ankara
- :
- Aldığı Beğeni: 62 / 0
- Pilot Menüsü: