CB cekiminden nasil kurtulabiliriz...

[deltakanat_52]

Arkadaslar CB cekimine kapildiktan sonra nasil cikabiliriz....yedek atmak olayi dahada kotulestirirmi? Yelkenkanatcilardan ve yamasutculerden ayri ayri yorumlar alabilirsek herkes faydalanabilir

[ilbayram]

Bir cb den kurtulmanın en iyi yolu oluşumu basit meteorolojik verilerle gözlenen bu bulutu teşhis etmek ve uçmamaktır. Aksi halde, yedek atmış olmanızın çok bir anlamı yoktur. Yada kanatla uçarak kurtulmaya çalışamazsınız. Sert kapanmalar açılmalar ve en sert tepkilerini göreceğiniz kanadınız işinizi pek görmez. kaldı ki dolu, şiddetli yağmur, yıldırım ve ağaçları devirip kıran düzensiz fırtına uçmanıza izin vermeyecektir. Dediğim gibi kolayca gözlenebilen bu bulutu gör ve uçma. Basit bir kural olarak dikey gelişim gösteren bulutlarda en boy oranına bakarak dikey hava hareketi ve cb riskiyle ilgili çıkarımlarda bulunabilirsiniz.

[ert]

CB'ye girdikten sonra zaten yapacak bişey yok, geçmiş olsun

Zor durumlarda, kulak kapatmak kanat kontrolünü kolaylaştırır, bizi biraz rahatlatır. Ama kanat ve ipler ıslanacağı ve buz tutacağı için ortaya başka sıkıntılar da çıkacaktır. (deep stall olma tehlikesi vb.) Kesinlikle yedek falan atmamak lazım, CB'nin içinde yedek de elden gidebilir, yedek her zaman son çare, elimizde kalmalı..

Ama bulut çekiminden kaçmak için genelde en çok kullandığımız yöntemler;

1) Kulak kapat ve full speed bas, yönünü koru.

2) Spiral atilabilir. Yüksek G nedeniyle kısa süreli, ancak 2-3 tur atabilirsiniz. Eğer Anti-G varsa işiniz daha kolay olur..

CB'den uzak durun

[ORKO]

5-6 varyonun üzerindeki çekimlerde kulak kapatma hiç bi işe yaramaz, artı spirale giremeyebilirsiniz çekimden dolayı... o kadar güçlü çekimde aklıma gelen son çareler, b line olabilir diye düşünüyorum... baktın 10 varyonun üzerinde bi çekim var bulutun içine doğru gidiyorsunuz, full stall e kanadı sokup güvenli irtifaya kadar bırakmamak olabilir ama bu tartışılır... ama iyisimi siz ertan beyin dediği gibi hava durumuna iyi bakın, öcüden böcüden uzak durun

[Can Gul]

ne kulak , ne b line , sadece çekimi hissettiğiniz anda derin sprial o da ilk anların da , daha sonra o da işe yaramaz. Full stall hiç işe yaramaz. Max -24 çökebilirsiniz derin sprial sayesinde, CB ise + 38 çeker yani 136 km hızla yukarı çekiliyorsunuz.

[SENERARSLAN]

http://www.youtube.com/watch?v=nhb6rxgcaty cb hakkında fikir edinmeniz için yaşanan cb vakası tüm part ları seyredin ingilizceniz yoksada seyredin yinede

[apocan2006]

Full stoll neden işe yaramaz anlamadım?

[ilbayram]

Termik içinde uçarken fren basıncı düz uçuştan farklıdır. Saatte 100 km'nin üzerinde dikey hava hareketi varken frenlerin hangi oranda çekilebileceği, full stall'e düşse bile ne kadar bu duruma katlanılabileceği, dayanım aşıldığında ful stall den ne kadar sağlıklı çıkılabileceği gibi konuları düşünmenizde fayda var. bunun dışında bulut çekimi farkedildiğinde bu manevrayı düşünüyorsanız irtifa ve diğer riskler akılda tutulmalıdır. Bu yüzden bence en mantıklı yol ilk aşama da derin spiral ve ardından yeterli irtifada kulak kapatarak çekimden kurtulmaya çalışmak olacaktır. Tabi bu noktada pilotaj, psikoloji, panik hali, kanat seviyesi, instabil koşullar ve daha pek çok şey alınan kararların uygulanma yeterliliği üzerinde rol oynar. Bu yüzden en iyisi uçuş meteorolojisini bilmek ve kurallara uymaktır. kanadınız CB den daima uzak olsun

[spcmnky]

http://www.paraglidingforum.com/viewtop ... 980#p42980
http://www.paraglidingforum.com/viewtop ... 61#p109561

bağlantılardaki yazılarda güzel ve önemli noktalar var.

çok kısaca sonuç:
1- cb'ye veya buluta girme, çekimine kapılma
2- çekime kapıldıysan bulutun en yakın noktasını belirleyip olabildiğince hızlı o noktaya uç


ertan hocam bu konuda ilk elden bilgi sahibidir. ne diyorsa doğrudur eheh

[marxus]

azmi kardeşim muharrem beyin güzel bir çalışması olmuş çok faydalı olduğunu düşünüyorum dikkatle izlemek lazım




Selamlar arkadaşlar,

Belgeseli Youtube'a yükledim linkleri aşağıda, diğer videolarıda en kısa zamanda yükleme çalışacağım.

İyi seyirler...

Muharrem.....

Firtinadaki.Mucize.Bolum. 1: http://www.youtube.com/watch?v=39_rK-_9KOk
Firtinadaki.Mucize.Bolum. 2: http://www.youtube.com/watch?v=vC4qFn3sXuY
Firtinadaki.Mucize.Bolum. 3: http://www.youtube.com/watch?v=ZJNSZmpPafY
Firtinadaki.Mucize.Bolum. 4: http://www.youtube.com/watch?v=KCTsyN6W6y0
Firtinadaki.Mucize.Bolum. 5: http://www.youtube.com/watch?v=0_tBBjJ6LxM

[deltakanat_52]

evet bu olayı ben daha önce okumuştum özgür kardeşim.....peki senin falconla CB ye kapılırsan ne yaparsın yelkenkanatçı olarak sendende bi görüş alalım:))

[marxus]

güzel soru; hep aklıma gelen bir kötü senaryodur ilk önlem ufak bir şüphe bile varsa uçmamak ama olan olduysa kanadı stall a sokup bulut çekimi için yüzey bırakmadan düşüş sağlaya bilirsem uygun bir yüksekliktede yedek atmak olur diye düşünmüşümdür inşallah hiç test etme fırsatım olmaz )

[mustafa çelik]

Arkadaşlar bu soruların cevabını en iyi (Nasrettin Hocanın damdan düşeni çağırın misali) CB içine girmiş olanlar bilir. Konya pilotlarından Hüseyin ÇEVİK abimizin paramotorla Cb içine girip kurtulduğunu biliyoruz. Bu durumdan kurtulup yaşayan 2 kişiden birisi olan Hüseyin abimizden dinlediğimiz kadarıyla yanlış hatırlamıyorsam gps kayıtlarında saniyede 25 m'lik bir çekim hızıyla yukarı çekilmiş buda demektirki saatte 90 km suratla asansör gibi yukarı çekilmiş. Tepende kanat açıkmış, kapalıymış değişen birşey olmaz, kulak kapatma, spirale girme gibi hareketleri pilot yapamaz bile.
Belgesellerde izliyoruz koskaca evleri, arabaları hatta tırları çeken hortum oluşumu pilotu malzemesizde olsa çeker.... Arkadaşların yorumlarında belirtiği gibi Cb oluşumu belirtisi olan hava şartlarında uçmamak en doğrusu olacaktır. Spiral vb irtifa kaybetme metedları cb etkisine girmeden belkide başlangıç safhasında etkili olabilir ...... CB'siz uçuşlar....

[ORKO]

cb ye girmeden önce hani bişeyler yapılabilirmiki diye cevap yazmıştım, yoksa cb ye girdikten sonra olay biter,

arkadaşlar konyadaki olayda gözlemlediğim cb bulutu oluşurken en az 5 dakika müsade ediyor, sonrası cort, o 5 dakikada çekime girmeden önce en mantıklısı spiral ve b line gibi ani çöküş manevralarıdır...

[ahmetoztiryaki]

Arkadaşlar çok güzel açıklamışlar, doğru sözün üzerine birşeyler söylemek hiç de hoş olmaz. O nedenle en güzeli CB ye hiç girmemek ve CB oluşumu işaretleri varsa kanadı çantadan hiç çıkartmamak en doğrusu.
Aklıma Fizikçi Hakan Çetinkaya nın bir fantazisi geldi o yüzden cevap yazdım.
Fantazi şu idi: serbest paraşütle birçok atlayış yapmış olan arkadaşımız serbest paraşütü kuşanıp, üzerine de yamaçparaşütharnestini ve kanadını bağlayıp CB ye uçacak, sonra CB içinde kendini yeteri kadar eğlenmiş olduğunu düşündüğü sıralarda halen elleri ve diğer uzuvları donmamışsa harnesten çıkıp serbest dalışa geçecek ve yere yaklaştığında serbest paraşütünü açacaktı. )))))
Buradaki handikap ise şu; ya serbesti açtığında halen fırtına devam ediyorsa, yani serbest düşme esnasında bulutun hareket ettiği yöne gitmişse ve bulut bu kez serbest paraşütü de çekerse ne olacak?
Ben düşüncesini bile acayip sakıncalı buluyorum. Hakan belki bu yazıyı okursa bana kızmaz herhalde )).
Herkese keyifli uçuşlar ve normal inişler dilerim.

[qriss]

http://www.youtube.com/watch?v=Q7ckjxBAV3c

Amcamız bayılırmız CB ye

[H_E_L_P_55]

http://www.youtube.com/watch?v=Q7ckjxBAV3c

Amcamız bayılırmız CB ye

bu arkadaşın aklıyla arası pek iyi değil sanırım

[hayal1941]

cb den kurtulmanın kesin çözünü yazıyorum.......( çok önemli )

diyelimki uçuyorsunuz ve birden bi bulut sizi yukarı doğru çekmeye başladı. sizi amansızca yukarı ceken ve nereden geldiği belli olmayan bu buluttan kurtulmanın yolu çok basit.

bir pilot arkadaştan duymuştum bu yöntemi...

yedek paraşütü yerinden söküp kucagına alıcaksın, bacak arasına iğice sıkıstırıp tutucaksın.
hookknife ( ipleri kesmek için ozel bı bıcak ) ile kubbeyi harnese bağlayan kolonlardan bir tanesini kesiceksin. ( ama sadece bir tanesini)
ve hızla düşmeye başlıyacaksın, cb nin cekım kuvvatınden hızla uzaklasacaksın. arada assagı bakacaksın son 150 metrede yedeği atıp kurtulacaksın. ama 150 metreden daha yuksekte atarsan cb yenıden senı cekmeye baslar ve yedekte ıse yaramaz.

:d :d :d :d :d :d :d :d :d


yamaçparaşütü ile uçmak için hem teorik hemde pratik bilgi ve deneyime ihtiyaç vardır.

[KARAGÖZ]

yavuz günde kaç sorti atıyorsun ölüdeniz'de... kafa sulanmış gibi

[zorhedef]

Slm güzel fikire benziyor Yavuz'un mesajı sunuşda unutmamak lazım düşerken yediğin G kuvvetinden dolayı bayılırsanız ne olacak peki pilot kendini sıkmaz ise yedek kendinden acilacaktir ya sıkıca kitlenirse yeek kucağında kalır Buda hiç hoş olmaz .....