Ölüdeniz / Sertifika

[filizey]

herkese merhaba,

mesele sanki bizim sertifika alıp alamamızmış gibi ilerliyor(şahsen en iyi eğitimi alabileceğim yeri araştırmıştım ben eğitim sürecinde, sertifika alabileceğim değil. pişman da değilim).sorun birilerinin keyfi uygulamalarla single pilotların uçuşlarına müdahale etmesi.

arkadaşlar yok şunun şunun yaptırımı, şu sadece uygulama yapıyor vs vs diyor. geçmişte bilmem kimden aldıkları destekle köyü halka kapatanlar da olmuştu (Bartuğ bey'in söyledikleri şaka, ama bu gerçek). sonra mahkeme kararıyla o bariyerleri kaldırmak zorunda kalan...

bize "yetkili kurumlar" desin ki "sertifika alacaksınız", biz de gidip alırız. ama "yetkili kurumlar"...

ölüdeniz bu sene yeni bir uygulamaya başlamış, biz uyum sağlayamıyormuşuz. single pilotlarla uğraşıyorsunuz, ama birkaç senedir ben ölümlü tandem kazası duymuyordum. bu sene iki tane birden oldu ard arda...

ayrıca çok şaşırmaktayım, kimler güvenlikten söz etmeye başlamış? dhv2 kanatla, kasksız, videolardan izledikleriyle kendi başına uçmayı öğrenmeyi destekleyenler mi? (ki biz forum sahibi ve moderatörleri -şu anda artık değilim neyseki- olarak "yetkimizi" kullanarak "tamam ne yaparsınız yapın, size zorla engel olamayız, yapmayın diye, ama bizim sahibi ve moderatörü olduğumuz forum üzerinden başkalarına kötü örnek olamazsınız, yazamazsınız" diyenlere diktatör diyorlardı)...

hakikaten son 2,5 yıldır uçuştan uzaklaşmamın nedeni sadece yoğunlaşmak değilmiş. her geçen gün daha iyi anlıyorum. şimdi kanat alıp geri dönünce ve bunlarla karşılaşınca daha da iyi anlıyorum...

herkese saygılar...

filiz

[necdet]

İbrahim abi sezon açılmadı, ambulans yok diyorsun nisanın son haftasında. Kaza sonrası ambulans geldi tüm gün boyunca bekledi?? Bir günde sertifika verildi demedim, verilebilir dedim. Uçuş sayısı yüz vs. olmuş pilotu sınava sokar,ters kalkış düz vs. uçuşuna bakar sıv. yaptırır verir anlamında dedim. Ters kalkamayıp sertifika alanı daha sonra yüz yüze söylerim. Asla tandemcileri sevmeme gibi birşey yok. Ben başlangıcı aldıktan ( Sinan Kutlu' dan thk' nın birebir eğitimini aldık) sonra senin şirketindeki bir tandemci arkadaşımla tüm uçuşlarımı yaptım hayli ilerledim 3 kez sıv yaptım tandemci arkadaşlarım yaptırdı. Devamlı görüşürüm onlarla. Kanadımı sermeden mutlaka tandemcilere öncelik veririm (grubumuzda öyledir) yanında yardımcı olmayan tüm tandemcilerede yardım ederim. Kanadını serer yolcuyu çeker vs. Bence tandem sertifikası için ingilizceye gerek yok, belki ölüdenizde çalışmayacak. Dhv bile lise diplaması istemiyorken bizim istememiz mantıklı değil. Hem kaçtane lise mezunu ingilizce biliyor allah aşkına. Ben iktisat ikiden terkim üç beş kelime ingilizce bilirim. Hadi sağlıcakla kalın kazasız günler.

[selcukbezmez]

Kazalar ve tartışmaları dikkatle takip etmekteyim.İlk olarak tandemci-singlecı atışmasına dönüştü,şimdide THK-THSF atışmasına.Neredeyse bu iki grubu karşı karşıya getirsen meydan savaşı çıkacak.Bu çıkan son karar kazaların azaltılmasına yönelik olmasına rağmen uygulamada son olarak yaşanan kaza ve (aşırıya kaçan single pilotların bazı) yorumlara karşı atak olarak uygulamaya koyulduğu kanaatindeyim.Kendim bir single pilot olarak ve ölüdenizde çok sevdiğimiz tandem pilotu arkadaşlarımız olduğu için söylüyorum ki; kimse unutmasın hepimiz aynı geminin içindeyiz.Tartışmalar karşılıklı suçlamalara dönmeden çözüm bulmak en iyisi.Federasyon yada THK bir şekilde bir denetlemenin olması en mantıklısı fakat bu denetleme birilerinin lehine kullanılmasıda mantıksız.Sertifika konusundada açık söylemek gerekirse THK biraz yetersiz kalıyor.Sebebi sadece yamaç paraşütü değil ki THK'nun sertifika ve kurslar verdiği.Bence THK yetkiyi federsayonla paylaşmalı yada tamamen federasyona bırakmalıdır.

Hergün defalarca kanadı tepesine getirmeyi beceremeyen single pilotlarının o muhteşem kalkışlarını !!!! izlemek zorunda kalıyoruz.Tabii kalkış yapmayı beceremeyip take off un sonuna tepe taklak yapıştıklarını söylemeye gerek bile yok,bu bahsettiğim olay yine bu gün akşam üzeri gözümüzün önünde cereyan etti.Ayrıca kanadını serip en az 15 dk uygun rüzgar gelir diye bekleyip kalkamayanları da hergün görüyoruz.Biz bu gibi adamların arkasında kalkmalarını beklemeye yada take offun ucuna çakılıp yolcumuzun konsantrasyonunu bozmalarını görmeye mecbur değiliz.

Ayrıca babadağ kimsenin babasının malı değil ki sizin olsun.O dediklerinizi yaşamaya yada görmeye mecbursunuz.Çünkü bu sporun doğasında var bunlar ve aynı şeyi single pilotlarda sizin için söyleyebilir.Mesela haberlerde çıkan tandem kazaları sonrası yamaçparaşütü sporunun az olan itibarının sıfıra inmesi gibi...

[bartsay]

Hukuk tektir, kısaca hukuk devleti:
kural koyan ve koyduğu kurallara uyan devlet.
Yani mevzuata öncelikle DEVLET uyacak.
İlk okul mezunu uçamaz demek nasıl bir anlayış? Kültürle, lisenin ne ilgisi var? Bende 4-5 kuzen var ilk okul orta okul mezunu 2-3 yabancı dil bilen. Memlekette eğitim düzeyini bilmesek
Dille ilgili bir yeterllilik aranıyorsa dil sınavı yapılır. Lise ünv. Yüksek lisans aranmaz.
Yasa belli bir eğitim şartı arıyorsa amenna başka türlü kafadan diploma isteniyorsa, biz buna güleriz başkaları daha çok güler.
Benim de beklemekte olduğum başlamayan balon kursu nedeniyle kurum personeli yargılanıyor.

Filiz sözlerimi yumuşatmak ve forumu germemek için espirili bir dil kullandım ama şaka değil ciddiyim.(derebeylik hariç:))
Yasal mevzuatın izin verdiği ölçüde her kurum ve kişi yetkisini ve hakkını kullanır, haddini aşan sonucuna katlanır.
Ben şu ana kadar yapılan uygulamayı cahil cesareti olarak algılıyorum bu işle ciddi olarak uğraşacağım THK dahil kimse kendisini yasaların üstünde görmesin , mevcut mevzuata uygun davranan arkadaşa engel olan yasal sonuçlarına katlanır.

[exmurat]

Bireysel uçanlar kendilerine istedikleri şekilde zarar verebilirler, bu da benim düşüncem.

Bu söylem yaşadığınız yer için belki doğru olabilir ama her yıl binlerce uçuşun yapıldığı, turizme ve ülke tanıtımına ve de ülke ekonomisine katkısı yadsınamaz bir gerçek olan burası(ölüdeniz) için maalesef biraz komik duruyor.Ayrıca söylediklerinizde biraz çelişki var gibi sanki,hem ölüdenizde kaza olduğunda birisi bu kazaları durdursun denetlesin vs vs diye forumda feryat figan edeceksiniz hemde kalkıp bireysel uçanlar kendilerine istediği gibi zarar verebilir diyeceksiniz.Komik olmuş vesselam.

Neyse ,sizler yazmaya devam edin ,yazdıklarınızı okumak eğlenceli oluyor.Buradaki ortamdan kaynaklanan günlük stresimizi sizlerin sayesinde atıyoruz.Durmak yok yola devam...

İbrahim bey onu feryat edenlere söyleyeceksin kaza başlığı altında da yazmıştım birkaç kişi bizim yerimize karar almaya kalkmasın herkes kendi hayatına istediği gibi yön verir buna karışmak kimsenin hatti değildir kimmsenin derken gerçek ve tüzel konuşuyorum.

ayrıca BABADAĞ kimsenin babasının malı değil her TÜRK vatandaşı o dağa çıkabilir hem yabancı pilot çıkarken TÜRK pilotu durdurmak kimsenin haddine değil. O dağ birilerinin para kazanması için orada değil tabiki birileri para kazanacak ama ticaret kanununa göre ilgili belgeleri alsın ama biz para kazanmıyoruz zevkimiz için uçuyoruz bunu yaparken birileriin az para kazanması için pisti meşgul ettiğimiz söyleniyor sorun sadece bu.

İzinim bi denk gelmedi bi gelse gelecem oraya lisansım yok istesinler ve beni çıkarmasınlkar alacam çıkarmadıklarına dair tutanağı bak sonra noluyo. ayrıca ikinci yol başkasının lisansı ile gitmek benim olmadığını anlayacakları için nüfüs cüzfanı soracaklar bakalım hangi yasanın hangi maddesine göre soracaklar. Arkadaşlar ortalığı karıştırmak gibi bi derdim yok ama bunların hepsi kanuna aykırı. Öncelikle Ana Yasaya aykırı insanların seyehat özgürlüğünü kısıtlayamazsın. şu ana çıkan birtakım yönetmelikler aslında kanunen yok hükmündedir çünkü yetkili merci sivil havacıık olduğuna göre çıkan her türlü yönetmelik sivil havacılığın yönetmeliği ile çelişeemez. açıklayayim Ana yasa insanların özgürlüğünü mahkeme kısıtlar derken TCK bunu kooluğa veremez gibi.

[teamstratus]

Merhabalar konuyla ilgili cevap yazayım derken amaç ukav arkadaşımız sagolsun daha önce yazmış olduğum linki paylaşmış ve merak edilen cevaplar burada mevcut,ehavk'la baslayan soruna gelirsek detaylı anlatayım konuya vakıf olmayan bi çok kişi yazdı ,ben hergün take-off'ta beraberim ehavk pilotlarıyla evet 1 gün süreyle uçuşlarına ara verdik ,nedeni ehavk'ın sıv çalışması yapması ve başlarında bulunan kulüp egitmenlerininde daha sıv çalışmalarını tamamlamamış olmasından dolayı 1 gün ara verdik ve tanıdığımız tecrübesine güvendiğimiz eski klüp eğitmenlerinden bi arkadaşımızın sorumluluğu almasından sonra siv eğitimlerine sorunsuz devam etmektedirler ve elimden geldiğince yine yardımcı olmaktayım.Şimdi bu kadar acımasızca yorum yapan arkadaşlar ölümlü bi kaza olsaydı neler yazacaklardı acaba??? ben söyleyeyim daha önceki yıllardan hatırlayın neler sorgulandı neler yazıldı (sorumlu kişinin yetkisi tecrübesi vs)bunu hepimiz biliyoruz ,muhalefet işin en kolay yolu olsa gerek, peki bizim bu kararımız yanlışsa söyleyecek bişey bulamıyorum,zaten şuan bi sıkıntıda yok dün aksam son sorti uçuşlarını beraber yaptıktan sonra sahilde toplanıp saatlerce muhabbetimizi yaptık

Ölüdenizde yaşanan kazalar tabiki çok üzücü, ancak bu tür kazaların sadece ülkemizde degil dünyada yaşanmış örneklerde mevcut ,ayrıca kaza yapan pilot arkadaşlarda ölüdenizde uzun yıllardır çalışan tecrübeli pilotlar(büyük ihmal ve tedbirsizlik var ayrı mesele), T2 konusuna gelince burada tandem skk'da her pilota da bu belge verilmedi, bunuda dışardan bilmeden yargılamak yanlış diye düşünüyorum

Babadag'da kurtarma ve ambulansla ilgili sorunlardan bahsediliyor öncelikle ambulans take-off da 24 saat bekletilmektedir kurum göreve başladığından beri durum bu ,ayrıca 2 adet helikopter(birisi vinç sistemli sepetli olmak üzere) anında bölgeye gelmektedir eskisi gibi prosedürle uğraşmadan direk bi telefonla hızlı bi şekilde kurtarma yapmaktayız en son rus bayan pilotun kazasında olduğu gibi

Necdet bey Babadağ’da 47 gündür görev yapıyorum,ölüdenize çıkamadığı için sporu bırakan arkadaşınızla ilgili bi olay mevcut degil kaldı ki bu mümkün degil, buraya uçmaya gelen arkadaşlarda konuyla bişeyler yazarlarsa sevinirim .Burada yapılan her çalışma güvenli uçuşların sağlanmasına yönelik senelerdir istenen dilenen bu degilmiydi, bu arada necdet bey babadag'da görev yapmamız kuruma hiçbir gelir sağlamamaktadır ,asılsız konuya hakim olmadan ithamlarda bulunmamalısınız

Bartug arkadaşımızın yazdıkları bazı konularada acıklık getireyim yazdıgınız kurs dönemleri ve kontenjanlar yazılandan cok daha fazladır şuan her kursta en az 35-40 kişi egitim almaktadır(hiç bir ücret ödemeden)ve yeni kurslar açılmaktadır, istekler doğrultusunda cesitli il ve ilçelerde yeni kurslar ve skk düzenlenmiştir önce isteyin talep edin sonra yorum yapın derim yeterli talep ve sayıya ulaşıldığında kurum kurslar düzenlemektedir, tekâmül kurslarına gelince süre uzun oldugu için kontenjan anca dolmaktadır ve bu sene kontenjan yine sayı olarak aşılmıştır

Yamaçparaşüt kurslarında lise mezunu şartı aranmamaktadır, daha önceki yıllarda böyle bi uygulama yapıldı bir dönem, şuan ilkokul mezunu arkadaşlarımız kurslara katılabilmektedir

Son olarak Babadağ’da yapılmak istenen sadece güvenli uçuşların yapılmasını sağlamak tek amacımız, bu doğrultuda gerçekten çözüm önerileri olanlar varsa klavye başında değildi gerçekten taşın altına elini koyarak çözüm önerilerinde bulunabilir girişimlerde bulunabilir ,ama kurumları kişileri karalayarak kavga ederek bi sonuca varamayız belli bi seviyede saygılı konuları paylaşırsak tartışırsak birbirimizi kırmadan daha faydalı olacağını düşünüyorum


Sevgi ve saygılarımla
Türker TÜRKOGLU

[foton]

merhaba,

süper amatör bir pilot nüsvettesi olarak yazmayacaktım lakin
yazmasam klavyem çatlayacaktı kusura bakmayın. öncelikle
yazdıklarından iyi niyetli olduğuna kanaat (klavyede şapkalı 'a'
yok : ) getirdiğim, şahsen tanışırsam emin olabileceğim türker
beye doğru bildiği yanlış durumlardan bende bahs edeyim de kısa
zaman önce tanıştığım bartuğ bey ayazda kalmasın.

öncelikle yp kursu için bende thk'dan kurs almak istedim
istanbulda ilk başvurduğum thk şubesi (ki şube aracılığıyla
başvuru zorunlu) bir üyelikten, üyelik bedeli ve yıllık bilmem ne
kadar aidattan bahsetti, iyi fazla değildi. sonra kurum için
çeşitli çalışmalar yapmam gerektiğinden, yok kurban derisi toplama,
yok pul satışı olmadı yüklüce bir bağış, peki neden? yp kursu
almakta bu tür faaliyetler bizi listede yükseltiyor, benim cevabım
kurbanla pulla falan benim işim olmaz ben sadece kursu almak, öylece havaya yükselmek
istiyorum gerekirse ücret vereyim dedim , o başka, ücretsiz
istersen olay bu dedi, o zamanlar thk'nın ücretli yp kurslarıda
vardı lakin benim bir çalışan olarak boş yirmi günüm yoktu .
başka bir şubede şansımı denemek istedim ooo işler güzel ücretsiz
üyelik, hemen halledicezlar falan defaetle aramalarım falan ses
soluk çıkmadı bu şubedende epey kıllanmıştım tevvekkeli
kıllanmakta fayda varmış sonuç yok. sonradan şube kurucusunun
başka faaliyetleri için bu şubeyi kurduğu şöyle yapmak için buna
ihtiyacı falan vardı dediler lakin dedikoduları buraya boca etmeye
gerek yok.
açıkçası bu tür kurban derili veya başka faaliyetli işlere
zamanım yoktu bende ikinci seçeneği denedim ve kursumu aldım
korsan sayılabilecek sporcu lisansımıda (hocam kızma valla laf
böyle denk geldi) tabi üzerinde 'P' harfi falan yoktu . buyrun
kurumun muhteşem puantaj listesini kendiniz görün sitesinden
tazecik kopyaladım;

Yamaçparaşüt Başlangıç Kursu - Müracaat Şekli
Esaslar
Genel Esaslar : Kursa katılacak kursiyerlerin müracaatlarını
üyesi/Genç Kanadı oldukları THK Şube Başkanlıkları aracılığıyla
yapılacaktır. (size en yakın THK Şube için tıklayınız...)
Seçim Esasları : THK Şube Başkanlıkları; istekli üyesi/Genç Kanadı
tarafından doldurulan Amatör Kursiyer Adayı Dilekçe Formunun
dijital ve resmi yazıyla Türk Hava Kurumu Genel Başkanlığına 31
Mart 2011 tarihine kadar göndereceklerdir. Şahsen yapılan
müracaatlar değerlendirmeye alınmayacaktır.
Kursiyer Belirleme Esasları : Yapılacak değerlendirme;
(1) Genç Kanat veya şubeye üyesi olunması (zorunlu),
(2) THK pul satışı;
(a) 50 TL-250 TL arası 10 puan,
(b) 251 TL-500 TL arası 15 puan,
(c) 501 TL -1000 TL arası 20 puan,
(d) 1001 TL ve üzeri 25 puan,
(3) Fitre-zekat toplama faaliyetlerinde şubeye yardımcı,
(a) 10 TL-100 TL arası 5 puan,
(b)101 TL-1000TL arası 10 puan,
(c) 1001 TL ve üzeri 15 puan,
(4) THK’ya bağış yapılması,
(a) 1000 TL-2000 TL arası 30 puan,
(b) 2001 TL-5000 TL arası 35 puan,
(c) 5001 TL ve üzeri 45 puan,
(5) Kurban bayramında THK’ya yardımcı 10 puan,
(6) Okul havacılık /THK sportif havacılık kulübüne üyelik 5 puan,
(7) Şehit ve Gazi çocukları (öncelikli) dikkate alınarak
yapılacaktır.

Size en yakın şubeyi öğrenmek için lütfen tıklayınız.
Müracaat Tarihleri

10 ŞUBAT - 31 MART 2011
KURSA SEÇİLENLER

Kursa katılmaya hak kazananların isimleri Nisan Ayı içerisinde
www.thk.org.tr adresinde duyurulacak, ayrıca kursiyerlerin
adreslerine THK Genel Başkanlığı tarafından kursa katılım formu
gönderilecektir. Hazırlanacak evrakların gönderilme tarihi ayrıca
kursiyerlere formla birlikte bildirilecektir.


yani işin türkçesi bu memlekette güya tek ve bir tek geçerli
lisansı veren kulüpten (THK oluyor kendisi) lisans almanın yolu
yukarıdaki kriterlere göre puantiye olamak, şube başkanının
gözüne girmek, çeşitli perendeler atmak falan filan. ha birde
torpil bulursam anında kurs listesinde olacağımı söyleyenleri
falan yazmak bile abes sanırım. yani 70 milyonluk memlekette kaale
alınan ( tabi kendilerince) lisansı bu yoldan geçerek almak
lazımmış. başka bir yol, başka bir kurum yok yani 70 milyona bir
kurum, bunu aşırı gelişmişliğimize veriyorum.
şimdi beni utandırın bartuğ beyin çağrısını istanbul ili için
tekrar ediyorum şu P3 lisansı için (p1 ve p2 ne olacak : )
istanbul yada en yakın şehirde bir kurs açılsın, gerekiyorsa
ücrette verelim, lakin başka bir şart öne sürülmesin hadi buradan
açık çağrı hadi evet istanbuldanda herhalde 18 değil 180 talep
birden gelecektir.

gel gelelim şu babadağa, bu forum okuduklarıyla eğlenen gülüp
gülüp çoşanlara vesile kapısı anlaşılan, bir başka güvenlikle
ilgili konuda da arkadaşın biri okuduklarından, biz acemilerin
yazdıklarından çok çok eğlenip, güldüğünü yazmış ne şirin şeyler
olduğumuzdan bahseylemişti, umarım buraya kadar gülme amacıyla
okuyanları amaçlarına ulaştırmışımdır, durun bende güleyim .

şimdi acı konuşayım; valla açıkçası o dağdan uçacağıma ben ve
hocam inandıktan ve ben o dağa çıktıktan sonra bana sabretmeyen
sonuçlarına katlanır. yani iyi güzel denetlensin, şu olsun, bu
olsun, güvenlik iyi olsun, denetleyen arkadaş iyi niyeti elden
bırakmasın hepsine eyvallah ta kim kime sabrediyor yada sabretmez
ise ne olur onu merak ediyorum, bu merakımıda yakın yıllar içinde
gidermeye çalışacağım zaten. herkes kardeş kardeş uçsun nedir
yani, ben kanadı kaldırırım indiririm sen ve özellikle senin
müşterinin moral durumu umurumda olmaz, bu işler böyle kanat ine
kalka tepeye geliyor ne yapacaksın birader.
birde tehditler ha şimdi siz rahatsınız, seneye görün bakın daha
neler olacak. ne olcak birader lisansız geleni kapı direğinde
ipemi çekeceksiniz, kurşunamı dizeceksiniz . kanadını serip
bekleyene toplanıp hücummu edeceksiz, yani sabır sabır bir yerde
çatlamayasınız. mahkeme kararı ile toptan dağ uçuşa kaptılmayada
sen ona dua et, ekmeğinden olmadığına.
kanunsuzluk almış başını gidiyor normalde kanun gereği
federasyonlar lisans verme yetkisindeyken dernek niteliğinde bir
kurum geçerli lisansı verdiğini söylüyor. shgm'nin açık çok hafif
araçlar uçuş yönetmeliği var iken, yok hükmünde olan kendilerince
adına babadağ uçuş yönetmeliği dedikleri belgeyi (bu hesaba göre
ali dağı yönetmeliği, kıran tepe yönetmeliği, ayaş yönetmeliği vs.
daha hala neden yok anlamış değilim ) kaymakamlığa, valiliğe
onaylatarak türkiye cumhuriyetinde tüm sivil havacılıktan sorumlu
kurumun yönetmeliğinin geçersiz olduğunu zannedenler. daha say ki
bitiresin, bak son derece gerçekçi bir tehdit bu iş mahkemeye
giderse o dağ herkese zehir olur bilesiniz.

gelelim öneri ve sonuçlara. güvenlik hususu son derece önemli
kimsenin bunda itirazıda yok ihmalide söz konusu olamaz. burada
laf edenlerden aklı eren bir kesimi geçenlerde bir yerde bir
arkadaşın teklif ettiği gibi toplanıp bu konuları aciliyet ile
çözüme bağlamalı. herkesin geçerli bir lisansı ve bu lisansın
güvenilir bir yerden alınmış olması son derece doğru bir karar,
lakin tek kurum değil federasyonca bir an evvel değerlendirilerek,
yetkilendirilecek kulüpler tarafından ve gerekirse daha önce
eğitim almış yıllardır uçanlar da dahil eğitim tekrarından sonra
verilecek bu lisanslar memleketimizdeki bu zihni karışıklıklar ve
tekraren oluşan kazaların önüne geçmekte yararlı olacaktır.
kazalar mutlaka olacak, bu süreç malesef tecrübe tanımıyor, sadece
kurallara uyanlar hayatta kalıyor. ha yine hiç bir şey omaz boş
laflar uçuşur durur yapacak bir şey yok o zaman daha biz çok sabır
sınavlarından geçer dururuz.
herkese sevgiler, saygılar.

[necdet]

Türker bey cevaplar için teşekkürler. (Türker Bey'in Ölüdeniz sertifika ile ilgili 07.09.2011 de aşağıdaki linkte yer alan ifadesini paylaşmak istiyorum; yazıda da net bir şekilde single pilotlar için bir uygulama olmadığını söylüyor !!!) Buradaki yazınızda uygulama yok diyorsunuz.
Olaylar nasıl cereyan etti bilmiyorum(arkadaşlar dönünce konuşurum) ilk gün izin verilmediği söylendi. Arkadaşların eğitimlerine devam etmelerine sevindim. Ambulans gerçekten iki gün boyunca ortada yoktu kazadan sonra geldi. Oradaki tüm pilotlar şahittir. Thk' yı karalamak gibi bir niyetim yok İzmir Thk' ya hemen her hafta uğrarım. Eleştirim bizim gibiler için çözümler düşünülmemesi. Federasyonla yetki paylaşılmalı, yada başka yol bulunmalı . İzmir' e yolunuz düşerse misafirimiz olun, sizi pilot (eski) arkadaşla tanıştırayım. Kurum babadağdan para alıyor diye bir yazı yazdığımı hatırlamıyorum. Hoşçakalın...

[necdet]

Kurumun bir sitesinde ilkokul mezunu olmak yeterli derken, bir başkasında lise mezunu şartı var

[bartsay]

Türkay bey,
Öncelikle farklı bir konu başlığındaki hakkınızda yazdıklarımı tekrar ediyorum ve samimiyetinize-iyi niyetinize kesinlikle inanıyorum.

Kurum düşmanı değilim.

1-Yasa ne ise uygulanmalıdır.
2-Kurum dernek niteliğinde olduğunu unut mamalıdır.
3-Lisans ve eğitim hak-yetkilerini yeterlilik sağlayan kurumlarla paylaşmalıdır.
4-Hepsinden önce bu ülkenin yasalarına uymalıdır.

Diğer görüşlerime katılmaya bilirsiniz ama 4. Maddeye uymak zorundasınız.

Eğitim ile ilgili polimik açmak istemiyorum ama, kurumun eğitim politikası tamamen yanlış.

Bunu siz de yazınızda belirtmişsiniz:) nasıl mı?
Paylaştığım listeden daha çok eğitim veridiğini belirterek.
Temel eğitimimi THK dan aldım nasıl mı?
Kurum şube başkanı ile çocuklarmız aynı sınıftalar haberi ondan almadım.
Isparta da PPL sahibi 4 kişiden biriyim havacılık konusunda aktif olduğum bilinlyor çık... haberi öyle de almadım.
A2 D E G ehliyetlerim var PPL CMAS Amatör denzci belgem var, o zamanki Halk eğitim merkezi müdürü ölü yıkama kursu açıldığında bile bana katılırmısın diye sordu:) öylede haberim olmadı
Kurs zamanı bir siyasi partinin ilbaşkanı idim bu nedenle yerel basını takip ediyordum öylede haberim olmadı.
Bir arkadaşla konuşurken yerel kurs açılacağını tesadüf saçma sapan tartışma içinde duydum.
Soluğu şubede aldım,
Bana 20 kişi kontenjan var bu gün son gün yarın kurs başlıyor bu gün belge tamamlamayan olursa seni alırız ama belgelerinin hazır olması lazım dendi. Ben 3 saatte belgelerimi hazırladım. 1 kişi belge vermedi Isparta da olamasına rağmen güçlükle kurs bitti şimdi 20 kişiden sadece 1 kişi uçuyor:)
Tabiiki kurum bize değil biz kuruma uyacağız yıllık olarak planlamalar yapılıyor bi de internette bütün kurslar 1 ay önce ilan edilse çok mu zor?
Gökçen havacılık bünyesinde paralı hafta sonu kursu açmak .ok mu zor.
Başlangıç eğitimi verip adına ne derseniz deyin tekamül, klüp pilot, p3 almadan insanları bırakmak doğru mu,
Hele yeni başlamanın bilgi kirliliğinde.
1-Kurum elindeki imkanları verimli kullanmıyor,
2-Hantal
3-FAI ile ilişkisini kötüye kullanıyor
4-Yetkisi olmayan işler yapıyor.
5-Yetkisini aşarken yerel yöneticileri yanına almaya çalışıyor(iş ciddiye binince ne olacak bir bakın)
6-Elini attığı yeri C tepesi yapmaya çalışıyor
7-Babadaki rant kavgasına ve kastlaşmaya dalıyor
8-Kimseyi adam yerine koyup kale almıyor, Türkay Bey'in açıklaması dışında bir açıklama ile karşılaşma kansımız olmuyor
9-Kafasından yönerge uyduruyor.

Çok önemli not ben denetim olmasın demiyorum elbetteki denetim olmalı ve bu yasalarla çizilmeli

Davrazdan dönerken köy yolunda yol düz meskun mahal olmamasına rağmen 50 km sınırlaması olan bir yer vardı 90 civarı girdim tabii cezayı yedim benim makbuz kesilirken bir otobüs 50 km den hızlı olduğu halde geçti ben adam en az 60-70 gidiyor niye durdurmuyorsunuz dediğimde biz şu an 70 e kadar olanlara ceza kesiyoruz dedi daha sonra oranın jandarma bölgesi olmadığını da farkettim vakit geçti yorgunduk ve en önemlisi suçlu idim sesimi çıkarmadan uyarımı yaptım makbuzumu aldım,
ama şu an elim baya bir boş

[necdet]

Türker bey cevaplar için teşekkürler. Kurum istese 3-4 haftasonu bölgesel kursuyla tecrübeli pilotlara sertifika verebilir. Çalışıyorsanız ve istediğiniz zaman yıllık izin alamıyorsanız (varsa tabi) kursa katılmak imkaansızlaşıyor. Hafta sonları hocaların tatil günü vs. olabilir. Kursiyerlerden belli ücret alınır hocalarda mağdur olmaz. Kurum böyle bir eğitim düzenlese, hocaların kabul edeceğini düşünüyorum.

[Airbender]

Bu konun neresinden tutsan elinde kalıyor.
İş güç sahibi insanlar ücretsiz kurs almak istiyor.
Yarım yamalak kurslar alınıyor.
kimse denetlenmek istemiyor. Ama kimsede ölmek istemiyor.
Denetlemek isteniyor denetleyen pilotlara denetlenen kuruma yükleniyor.
İşin kötü tarafı bunların hepsinden bende geçtim esasında bu bir özeleştiri.
(yine yazıyorum özeleştirdir)
Kardeşim koca adamsın iş güç sahibisin neden senden küçükler (yaşı küçük olanlar, gençler, öğrenciler) ve maddi durumu senin kadar iyi olmayan kişilerin hakkını gasp ederek bu işi yapmak istiyorsun. Üstelik bu işler Kurum sayesinde ve diğer arkadaşlarımızın kulüpleri sayesinde yurtdışından çok çok çok ucuz ve meşakatsiz eğitimler verilirken.
Ozone firması kanatları ile beraber gönderdiği kitapçıklarında 'kapanmayan kanat olmaz kapanma yaşamayacak pilot yoktur' yazmış.
Bu demek oluyor ki kanadı lisans kullanmıyor!!! Fakat ülkemizde yeni yeni olgunlaşmaya başlayan bu sporun daha küçükken başının ezilmememsi için bazı tedbirler de alınması gerekmektedir. Ülkemizde en iyi kontrol sistemi bir belge ile bağlayıcılığı sağlamak yada klasik kökten yasaklamak. Eeee biz bunlarda olmasın istiyoruz. Nasıl olacak Adamın lisansı var jetlerle dans ediyor öteki notamlı bölgede uçaklarla aynı seviyede uçuyor. Öteki lisansı yok diye uçuş bölgesine bile alınmıyor.
Herkes federasyondan bir şeyler bekliyor. Laz fıkrası gibi Sen bilet aldın mı ki sana bişey çıkmasını bekliyorsun? Daha emekleme safhasında olmayan Federasyon bişey yapsın ne yapsın kardeşim lisasmı versin, yarışmama mı düzenlesin, yarışmaya adam mı göndersin, uçuş bölgelerini mi denetlesin, yarışmacılara taktir ve cezamı versin, malzeme ve eğitim mi versin çek uzasın daha kendinin ne olduğunu anlayamadan sağlı sollu isteklerle abondone oluyor.
Yukarıda sıraladıklarımın hepsi THK için geçerli çek uzasın hangi birine yetişsin. Elindeki yetkiyi neden kötüye kullansın bağışlarla beslenen bir kurum Babab dağı kapatsa ne kapatmasa ne sen bağış yapma ücretsiz kurslara katılmak için adam bulmaya çalış sonra hizmet bekle. Garip garip yüklenmeler gereksiz yıpratmalar. her noktasında asker var asker kafalı adamlar vs... Olay sadece YP değilki. RC modelcisi var pist ister, balsa ağacı ister, planörcüsü var planör ister paraşütcüsü var paraşüt ister, roketçisi var roket ister çek uzasın bir de bunların kendi içinde disiplinleri var...!!!
Ve bunların hepsinin denetlenmesi gerekiyor. Model uçak diyip geçmeyin belki ölüm yok ama onlarda bile yaralanmalı kaza ve hasarlı kazalar oluyor.
Eğitim kadar denetleme ve sertifikasyonda önemlidir. Bu yapılan işin doğruluğunu ve uygulamanın denetimini sağlar kurullara uyulmasında yaptırım sağlar. Bakınız araç kullanmak, ehliyet, mobeseler, alkol... Artık her yerde mobese var diye kimse kırmızı ışıkta geçmiyor ehliyetini kaptırmamak için alkollü araç kulllanmıyor vb. Ayrıca park yasağı gibi bazı konular alt birimlere devredildi ve devredilmek üzere yani bir gün pazara gittiğinizde polisin olmadığı bir yerde sebze meyve denetleyen zabıtanın aracınıza park cezası kestiğini görürseniz sakın şaşırmayın. Yani sertifika kontrolleri anlaşılarak bölgedeki yetkin kişi ve kurumlara verilebilir. Bu tandemcide olabilir thk nın şube side olabilir orman genel müdürlüğünün yetkili kişiside olabilir jandarmada. Bu arada dünyanın bir çok ülkesinde arama kurtarma çalışmaları ücretli!!! Bizler valiliğe yada bölgenin üst düzeyine yazı yazarak ambulanstan helikoptere kadar herşeyi alabiliyoruz.
Çeşitli kulüpler var THK lisansı verebiliyor. THK yerine Bunlardan yardım isteyin. Eğer gerçekten lisans istiyorsanız ki bu çok güzel eğitim veren ve lisaslama yetkisi olmayan kulüpler var ve bu lisanslama yolu onlarada açık.
THK vazifenin büyüğünü üstlenmiş durumda geri kalanıda bu kulüpler yapsın. Hemen hemen her bölgede var tür kulüpler. Ama sonra bu işler Nasrettin hoca olayına dönmesin arkana bakınca kimse yok. Bunlarıda yaşadık herkes kurs istiyor skk istiyor kontenjan fazlası oluyor iş ciddiye binip paraydı puldu diyince 3 dönem ertelenen kurslar ve skk lar biliyor.
Konu çok uzun yol çok meşakatli hepsinden birer tutam serpmek istedim sürçi lisan ettiysek aff ola.
not: yazı da ismi geçen kurum kuruluş varsa kişi vb... tamamen hayal ürünü olup kimseyi bağlamamaktadır.

[bartsay]

Cenk merhaba ben abuk subuk ve uzun yazıyorum ama Necdet kısa ve öz yazıyor şu ana kadar bedava kurs alalım diyen olmadı
Bize hangi kulüpler lisanslı eğitim veriyor söylersen THK dan ve sizlerden özürdileyip hemen kursa koşacağım.
Arkadaşım THK başlangıç eğitimi veriyor bu eğitimle çık kendini yetiştir sonra kendin gibi 18-20 salak bul ben seni kontrol edeyim diyor.
Yav ben kendim p3-4 aşamasına geldikten sonra sana ne beni kontrol etmek.
THK dan çok daha iyi ve makul zamanlarda-fiyatlara eğitim verenler var ben de eğitimi öyle aldım
Buna bu güne kadar kimse tepki koymamış ben koyacam istiyen benimle koyar koymaz ama THK nın tepeleri ele geçirmesine izin vermeyeceğim
Hem eğitim vermeyip, verdirmeyip bi de belge sormasına karşı mücadele edeceğim

[Airbender]

Arkadaşım Bartuğ,

Neden üstüne alınıyor ve hiddetleniyorsun?
Bende kendi yaşadıklarımı ve gördüklerimi yazıyorum ben seninkilere kızdım mı yazılanları iyi oku lütfen.
THK Başkent Sportif Havacılık kulübü THK onaylı lisans veriyor ve bunun gibi bir çok kulüp var. ( kıvırmadan direk özürünü bekliyorum bu konuda ha yok ben bunu demedim ben başka lisans dedim bu zaten sayılmaz falan gibi kıvırma sakın baştan söyleyeyim.)
Ayrıca salak sensin!!! (bu eğitimlere ve skklara katıldğım için cevap hakkı doğmuştur diye düşündüğüm için yazdım bunu)THK açar kursunu skk sını ister katılırısın ister katılmazsın bu salaklığınla doğru orantılı. Bul seni kontrol edeceğim demiyor. En az 6 ay önceden istek ve talepler doğrultusunda gelecek sezonun plan ve programı yapıyor. Ayrıca adı üstünde başlangıç seviyesi pilotu diyor. ileri demiyor, usta demiyor vs... demiyor bunlarıda almak istersen ister bize gel al ister başka bir yerde al diyor fakat benim düzenlediğim organizasyonlara katılamazsın diyor. Tavşan dağa küsmüş tavşanın haberi olmamış. Tamam kasma ne THK lisansı al neden organizasyonlarına katıl neen denetlemelerine nede gözlemci koydukları yerlerde uç. Baba dağdan uçma uçacaksan THK dan lisans al ıspartada hiçmi dağ tepe yok hemde senin git oralarda uç maksat uçmak değil mi?
En az THK kadar iyi eğitim veren arkadaşlarımız var ücretleride makul ve mantıklı bunu zaten ben yazdım iyi oku. Ayrıca yurtdışında bunun çok çok daha fazla maliyetli olduğunuda yazdım.
Kimsenin devletin dağlarını tepelerini ele geçirdiği yok yukarda yazmış ben ikaz ediyorum demiş THK görevlisi. Bu da yine bizlerin iyiliği için senin iyiliğin için benim iyiliğim için vs... Bunun dışındaki uygulamalara bende seninle birlikte tepki koyarım ama böyle değil...!!!
THK eğitimlerini yurt çapında karınca kararınca veriyor. Diğer kulüplerde THK lisansı veriyor yada sertifikası buna nediyorsan veriyor. Başkent Sportif Havacılık geçen sene 9 dönem kurs 1 dönem skk açmıştır ve toplamda 60 civarında yamaç paraşütü başlangıç pilotu yetiştirmiştir. Tekrar söylüyorum THK haricinde.
Yazmış olduğum yazının sonunda yazıyı kimseye karşı yazmadığımı not olarak eklemem rağmen alınmış olman üzücü.
Lütfen yazdıklarımı kimse kişisel olarak algılamasın.

[necdet]

Cenk lütfen birbirimizi kırmadan yazalım. Başkent havacılık söylediğin gibi skk yapıyorsa tabiki alırız. Abdullah hocanın sadece buna yetkisi var diye biliyordum. Görüşmelerimiz sonunda önce p1 alabileceğimizi p4 vermek için sanırım 40 saat birlikte yelken yapmamız gerektiğini söyledi. Kendisi sanırım marmara bölgesinde pilot. Ne bizim gidip 40 saat yelken yapma olanağımız var, ne de abdullah hocanın gelip haftalarca kalması mümkün. Kendisininde fikri şöyle oldu; Sizin seviyenizdeki pilotların skk' dan alması en mantıklısı demiştir. Eğer Başkent havacılık dediğiniz gibi skk açabiliyorsa lütfen şartlarını yazıver herkes faydalansın. Kazasız uçuşlar diliyorum.

[biscen]

Bartuğ bey, sizin gibi hukukçu birinin uğraşırsa sonuca etki edecek şeyler çıkaracağına inanıyorum. Işe yarar bir meziyetim yok ama yine de yardımim dokunacak birşeyler olursa yapmak isterim.

Uçmak için lisans istenmeyen bir memlekette lisansı olmayan biriyim, almak da istemiyorum. Uçacaksam iyiliğimi ve güvenliğimi tandemci arkadaşlar yerine kendim düşünebilirim.

[bartsay]

1 benim yazımı Türkçe kuralları içinde bir daha okurmusun?
2 Orada kendime salak dediğime dikkat çekerim ben kendime salak derim ama sen buna nerden cesaret ve hak buluyorsun?
3 Başkentten Türkay ile 12 ay önce görüştüm kendileri şubat gibi THK ya SSK açtıracaklarını açılırsa bana haber vereceklerini söyledi
4 Türkaylara sor bi FAi lisansı veriyorlar mı? Verdikleri eğitim cidden iyi bunu önceki yazımda da belirttim
THK başlangıç sonrası eğitim vermiyor benim hiddetim buna,
5 SSK aslında bir eğitim değil belli bir yeterliliğe ulaşıp ulaşmadığının kontrolüdür
6 Lütfen bir daha benim yazımı oku da sana karşı nerde hiddet göstermişim bana da söyle, hatta bir arkadaşına da en azından okut "bu Bartuğ denen herif (bak yine kendimi kast ediyorum) bana (seni kast ediyorum) hiddet belirtisi göstermiş mi ?" diye sor.
Senden bana karşı yazdğın ağırlaflar için özür de beklemiyorum yazdıklarımı yanlış anlamana veriyorum çünkü hiçbir YP ci arkadaşım bu şekilde kasten hakaret içeren yazı yazmaz bu bağlamda hakkımı da helal ediyorum iyi akşamlar

[bartsay]

Cepten yazdığım için zor oluyor ama bana katılmayan arkadaşlara soruyorum:
1 THK elindeki imkanlara rağmen niye p2-3 açmıyor
2 p2-3 p 1 den önemli değil mi
3 bu ikle görevli bir kurum varken niye ben 18-20 kişi bulmak zurundayım benim internet sitem bile yok
4 THK belli dönemlerde SSK açsa bunu da internet sitesinde ilan etse çok muı zor?
5 THK en son ne zaman sitesinde SSK İlan etmiş?

[Airbender]

Necdet bey iyi akşamlar,

Geçen sene benim bildiğim bu sitede yayınlanan 3 adet skk yapıldı.( Bursa, Tokat, Ankara) bunlar THK haricinde THK eğitmeni talebinde bulunarak kulüpler tarafından yapılan skk lar. Bu sene biz kulüp olarak açmadık. Hatta kimse açmadı bir tek THK Fethiye de açtı. Demek ki istek ve talep yeterli değildi diye düşünüyorum.
Üstelik hangi kurum olursa olsun Ahmet, mehmet istiyor diye bir düzen almaz.
İşin kötüsü durup dururken bu başlık altında THK avukatı gibi oldum böyle bir misyon ve vizyonum yok.

Bartuğ Bey,

Ben ne kadar yanlış okumuş olsamda siz de bi o kadar yanlış yazmışsınız.
Salak konusuna gelince allaha çok şükür Türkçem gayet iyi zeka düzeyimde ayakta durkmaktan fazlasına yetiyor. O yüzden tekrar tekrar salak kelimesine maruz kalmak istemediğim için yazınızı daha fazla okumadım. Ve bu konuyu da daha fazla uzatmak istemiyorum. Isparta' ya geldiğimizde ya da Ankara' ya geldiğinizde hem uçar hem konuşuruz.

Saygılarımla,

[linux_mandrake]

Öncelikle Herkese Kazasız Belasız Uçuşlar. Başta şunları söylemek istiyorum bu sporu bende dahil olmak üzere herkes kazasız belasız ve keyifli bir uçuş yapmak için elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz. Kimi zaman Sevdiklerimizide tandem uçuşlarla bu sporun kurallara uyduğunuz sürece ne kadar güvenli olduğunu ve havacılığın bir tutku ve vazgeçilmez bir sevda olduğunu anlatmak ve bizim gibi havacılığa değer veren pilot arkadaşlarla birlikte bu görevi üstlenmekteyiz.

Üzülerek diyorum ki bu sporda bir kişi kaza yapsa bu sadece ona değil onun çevresine değil tüm bu sporu yapan arkadaşlara yansıyor ve ister istemez sorunlar çıkıyor. Son olan ölüdenizdeki kazadan dolayı arkadaşımın eniştesiydi ve bu çift eskişehirde serbest yaparken tanıştıklarını ve yine paraşütte istemeyerek ayrıldıklarını söyleyeyim. Ve bu kazadan dolayı benim telefonlarım susmadı herkes bana karşı bir çok şeyler söylediler. Ama başta dediğim gibi bu bir tutku hemde vazgeçilmesi zor bir tutku Rabbim herkesi kazalardan belalardan korusun.

Tüm herkesin yazılarını okudum. Amaç Şu kimse kaza yapmasın. Fakat dikkat ediyorum ki kimileri orada kazasız uçmak için hizmet vermeye çalışıyor Kazasız uçuşlar sağlamak ve turizm açısını hiç söylemiyorum. Üzülerek şunu demek istiyorum. Bir çok havacılık üzerine birimler var fakat THK nın Fethiye Babadağda Görevlendirilmesinden dolayı ister istemez çatışmalar çıkmaktadır.

Gelelim anlatmak istediğim konuya Bundan yaklaşık 2-3 ay önce Yamaç Paraşütü sporuna gönül bağlamış biri olarak Türkiyenin ve Dünyanın en gözde yerlerinden biri Olan Fethiye / Ölüdeniz şüphesiz anlatmaya gerek yok. Tatil maksadıyla hiç bir eşyamı dahi almadım. Sadece Paraşütümü ve ekipmanlarını alarak sırtıma aldım ve Bursadan Ölüdenize geldim. Ve bu gözde yerden uçmak için araçla yukarı çıktım.

Ve havanın koşullarını ve oranın niteliklerini inceledikten sonra uçuşumu yapmak üzere hazırlanırken orada görevli olan arkadaşın beni çağırdığını gördüm. Daha sonra benim şansıma mı diyeyim THK Genel Sorumlusunun oradaki bulunan 1700, 1800, 1900 pistlerini kontrol etmeye geldiğini söylediler ve yanına çağırdılar gittim. Bundan sonra aramızda geçen konuşmaları yazmak istiyorum.

Bana sordular Lisansın var mı ? - Yok dedim
Peki Özel Sigortan var mı ? - Var dedim.

Lisansın yoksa buradan uçamazsın dediler
Sayın başkanım dedim ben bursadan geliyorum. Ve gelmeden önce benimle birlikte uçan ekipteki arkadaşlarımla birlikte bursa thk başkanı nizamettin bey ile tel ile görüştüm kendisi bana Ankara THK eğitim şube ile görüşmemi söyledi (Tam şube adını hatırlayamadım 3 ay kadar oldu) Bana numaralarını verdi aradım. Ankarayı aradım SKK almak istiyoruz yaklaşık 15-20 kişi arasındayız dedim. Kendileri Tekrar Bursa THK şubesine gidin oraya başvuruda bulunun onların bize istek olarak göndermeleri gerekmektedir. Ve gelecek sene açılacak denildi. Yani 2012 yılında. Ben bunları THK genel sorumlusuna anlattım.

Bana dedi ki yapacak bir şey yok uçuş yapamazsın. Peki başkanım ben buraya geldim lisans almak için koşturuyorum. Ve bana 2012 de olacak takip et diyorsunuz. O zaman Bursada açtığınızda diyelim ki ben SIV nerede yapacağım dedim. SIV için ölüdenize geleceksin yada bulunduğun ilde Cross yapacaksın dedi. Ve benim o gün bütün isteğimi kırmıştı. Bırakmayı düşündüm bir kenara geçtim. Ya kurallara uyacağım dedim yada hayallerimi süsleyen buradan uçacağım dedim. Daha sonra 1800 ve 1900 pistine bakmaya çıktılarında. O sinirlilikle bende kanadımı serdim ve görmeden çıktım. İyi birşey mi yaptım. HAYIR. Fakat eğer orada benim başıma birşey gelse yine tüm herkesin adına bir hata yapmış olacaktım.

Fakat üzülerek ve isteyerek kalktım ve hayatımın en keyifli uçuşunu yaptım. THK nın amacı güzel kazayı azaltmak diyorlar kurallar getiriyorlar. O zaman Benimde eğer THK dan ilgililer okurlarsa rica ediyorum. Sadece düşüncelerimi söylemek istiyorum. Lütfen her ildeki şubelerinizin aktivitelerinin arttırılmasını rica ediyorum. Ve benim gibi havacılığa gönül veren bir çok arkadaşın hayallerini süsleyen uçmak isteyenlerin hayallerini kırmayalım. Bizler gibi sevdirelim bu sporu kazasız belasız uçmak için çaba sarfedelim. Kin nefret birbirimize karşı sitem kötüleme ve benzeri birçok yazılar yazılıyor üzülüyorum. Herkesin niyeti belli Keyifli uçmak.

Lütfen THK sorumlularına seslenmek istiyorum. Bir yerlere kurallar koyuyorsanız. O zaman diğer yerlerde de faaliyetlerimize daha çok destek verin ben bir SKK için 1 sene beklemeyeyim. Bana uzun süre vermeyin eğitimleri neyse herkes gönüllü olanlar bu iş için zaten yeteri kadar çaba sarfediyorlar. Daha fazla engel çıkmasın. İsterseniz P5 olsun İsterseniz T2 bu sporda acele ederseniz. Kaza olur dikkat benim o gün gördüklerimden sonra Ticari uçanlarda single uçanlarda dikkatli olmazlarsa isterse yıllarını versinler hayatıyla öderler Bundan önceki üzücü kazalar gibi

Cümlelerimi sonlandırdığım bu satırda Herkes için tek dileğim Kazasız belasız ve ne olursa olsun geride bırakacağımız kişilerinde hayatlarını düşünerek dikkatli uçmalarını ve isterse kim besleyin isterse sitem edin ama o da bir candır. Onunda geride kalanlarını düşünün bugün ona olan yarın size de olabilir.