ilk emercensim...
Moderatör: Moderatör Ekibi
-
ahmetoztiryaki
- Mesajlar: 165
- Kayıt: 15.06.2006, 14:31
- Ad Soyad: Eyüp Ahmet Öztiryaki
- Şehir: Amasya
- Aldığı Beğeni: 2 / 0
- Yaş: 61
- İletişim:
- Pilot Menüsü:
Ben şahsen acemi pilot olarak yorum yapam ne kadar doğru olur bilmiyorum ama anladığım kadarıyla 360 ve derin 360 yaparak (deep spiralden bahsetmiyorum) irtifa kaybetmek isterken freni biraz acele ile çekmişsin vaya son hareket biraz seri olmuş. belki biraz da kontra fren vardı onu aniden bıraktın? bildiğim birşey varsa bu uçuş işinde seri hareket yapmayacaksın, sakin ve kararlı stabil komutlarla uçacaksın. Şahsen bu tür bir olay ben yaşamadım. Yaşayan daha iyi bilir. Ayrıca SIV tecrüben de basit manevralardan ibaret olduğundan sadece kendi bilgi ve tecrübem (acemi tecrübesi 
) kadar yorum yapmaya çalıştım.
Geçmiş olsun , Allah tekrarından korusun.
Bir de sanırım acro pilotlarından birinde farketmiştim manevralar esnasında baş parmağını kolonlara çengel gibi takarak komut veriyordu ve kolonları hep dışarı doğru iterek kontrol etmeye çalışıyor gibiydi. Senin spinde de twist olamam sebebin parmaklarınla kolonları destekliyor olman olabilir mi? kendin daha iyi bilirsin, çünkü görüntüde spin esnasında kolonlar ve parmaklar görünmüyor ama uçuşta birkaç defa parmakları kolonlara yakın gördüm sanki
) kadar yorum yapmaya çalıştım.
Geçmiş olsun , Allah tekrarından korusun.
Bir de sanırım acro pilotlarından birinde farketmiştim manevralar esnasında baş parmağını kolonlara çengel gibi takarak komut veriyordu ve kolonları hep dışarı doğru iterek kontrol etmeye çalışıyor gibiydi. Senin spinde de twist olamam sebebin parmaklarınla kolonları destekliyor olman olabilir mi? kendin daha iyi bilirsin, çünkü görüntüde spin esnasında kolonlar ve parmaklar görünmüyor ama uçuşta birkaç defa parmakları kolonlara yakın gördüm sanki
-
muzzy145
- Mesajlar: 511
- Kayıt: 29.01.2008, 00:05
- Ad Soyad: Muzaffer Dundar
- Şehir: Akhisar
- :
- Aldığı Beğeni: 20 / 0
- Pilot Menüsü:
ee hani emergency(yedek) nerde ?? 
Her kanadin bi ritmi bir enerjisi vardir. Enerji ne kadar fazlaysa o kadar fazla fren cekebilirsin. Kanadinizin boguldugunu anladiginiz an fren azaltin, gerekirse speed basin(termige gireken, kanat arkada kaldiginda ). Donuslerde, termik icinde kanadinizi rahat birakin fazla frenle kanadi kasmayin, dizginlemeyin. Hele hele asiri cift tarafli frenle kanadin profilini bozmayin. Goreceksiniz tirmanisiniz, performansiniz ve guvenliginiz artacak.
SIVyi ben de tavsiye ediyorum. Bol bol Wingover calisin. Kanadinizi hissedin.
Her kanadin bi ritmi bir enerjisi vardir. Enerji ne kadar fazlaysa o kadar fazla fren cekebilirsin. Kanadinizin boguldugunu anladiginiz an fren azaltin, gerekirse speed basin(termige gireken, kanat arkada kaldiginda
). Donuslerde, termik icinde kanadinizi rahat birakin fazla frenle kanadi kasmayin, dizginlemeyin. Hele hele asiri cift tarafli frenle kanadin profilini bozmayin. Goreceksiniz tirmanisiniz, performansiniz ve guvenliginiz artacak.
SIVyi ben de tavsiye ediyorum. Bol bol Wingover calisin. Kanadinizi hissedin.
-
SENERARSLAN
- Mesajlar: 558
- Kayıt: 11.02.2007, 15:15
- Ad Soyad: Sener Arslan
- Şehir: Denizli
- :
- Aldığı Beğeni: 1 / 0
- Pilot Menüsü:
Kulak kapama şeklinde yanlış. Kulaklar aynı anda kapatılmamalı. Önce biri sonra diğeri. Ama arasındaki zamanlama tabi 1 er saniye gibi olmalı. S.I.V öncesi brifinglerde kulak kapama çalıştırılacağı zaman 1001 - 1002 diye sayın derler.
Uçtuğunuz yer neresi bilmiyorum ama hava güzel çalışıyor. Termik dönmeye başlamış bir pilot ya da termikli havalarda uçmaya başlamış pilot her zaman emerancy durumlarına hazır olmalı. Bunun içinde olmazsa olmaz iyi bir S.I.V
Yaşadığınız emergency durum kanadı çok iyi tanımamanızdan kaynaklanıyor gibi. Bir kanadın fren mesafelerini (stol - spin) iyi bilmek gerek. Yaptığınız hareket gayet normal. İrtifa düşürmek için keskin 360 lar hatta spiral wingover gibi şeyler yapmanızı gerektirecek durumlar yaşayabilirsiniz. Amacınız 360 atıp irtifa düşürmek ama kanadın enerjisine uygun fren komutu vermediğiniz için kaçınılmaz durum. Yaptığınızı önce ağırlık verip dönüş yönünde kanada enerji kazandırırken frenle destekleyerek yapsanız aynı durum yaşanmazdı. Bir arkadaşım kanadı ile konuştuğunu söylerdi. Kanatla onun dilinde konuşun. Sizin dilinizi anlamaz onlar.
Uçtuğunuz yer neresi bilmiyorum ama hava güzel çalışıyor. Termik dönmeye başlamış bir pilot ya da termikli havalarda uçmaya başlamış pilot her zaman emerancy durumlarına hazır olmalı. Bunun içinde olmazsa olmaz iyi bir S.I.V
Yaşadığınız emergency durum kanadı çok iyi tanımamanızdan kaynaklanıyor gibi. Bir kanadın fren mesafelerini (stol - spin) iyi bilmek gerek. Yaptığınız hareket gayet normal. İrtifa düşürmek için keskin 360 lar hatta spiral wingover gibi şeyler yapmanızı gerektirecek durumlar yaşayabilirsiniz. Amacınız 360 atıp irtifa düşürmek ama kanadın enerjisine uygun fren komutu vermediğiniz için kaçınılmaz durum. Yaptığınızı önce ağırlık verip dönüş yönünde kanada enerji kazandırırken frenle destekleyerek yapsanız aynı durum yaşanmazdı. Bir arkadaşım kanadı ile konuştuğunu söylerdi. Kanatla onun dilinde konuşun. Sizin dilinizi anlamaz onlar.
-
gakkaya001
- Mesajlar: 459
- Kayıt: 10.07.2010, 01:35
- Ad Soyad: Güner Akkaya
- Şehir: Adana
- :
- Aldığı Beğeni: 7 / 0
- Pilot Menüsü:
-
H_E_L_P_55
- Mesajlar: 482
- Kayıt: 27.06.2011, 08:15
- Ad Soyad: Koray Kos
- Şehir: Turhal
- :
- Aldığı Beğeni: 2 / 0
- Pilot Menüsü:
-
JPPAKİN
- Mesajlar: 141
- Kayıt: 02.11.2011, 17:15
- Ad Soyad: Akın Murat
- Şehir: Tokat
- :
- Aldığı Beğeni: 8 / 0
- Pilot Menüsü:
Kusura bakmayın işlerim nedeniyle şimdi yanıtlayabildim,
Ahmet Bey, sizin bahsettiğiniz şekilde bilinçli bir kolon itme durumum olmadı,keşke olsaydı
Muzaffer Bey, tam sizin dediğiniz oldu sanırım...kanadın boğulduğunu hissedemeyip biraz fren azaltmama gereken durumu yaşadım sanırım...
Şener Bey demişki "Yaptığınızı önce ağırlık verip dönüş yönünde kanada enerji kazandırırken frenle destekleyerek yapsanız aynı durum yaşanmazdı." Çok doğru....bende bunu eksik yaptım...
Temenni ve yorumlar için çok teşekkür ederim...Videoyu yayınlama amacım izleyen birilerine ve yorumlar sayesinde bana ve diğer üyelere faydası olur düşüncesidir.
Havadeki her anımızda bilinçle hareket etmemiz gerektiğini daha iyi anlıyorum...Göründüğü gibi basit değil kompleks bir spor...Kazasız uçuşlar...
Ahmet Bey, sizin bahsettiğiniz şekilde bilinçli bir kolon itme durumum olmadı,keşke olsaydı
Muzaffer Bey, tam sizin dediğiniz oldu sanırım...kanadın boğulduğunu hissedemeyip biraz fren azaltmama gereken durumu yaşadım sanırım...
Şener Bey demişki "Yaptığınızı önce ağırlık verip dönüş yönünde kanada enerji kazandırırken frenle destekleyerek yapsanız aynı durum yaşanmazdı." Çok doğru....bende bunu eksik yaptım...
Temenni ve yorumlar için çok teşekkür ederim...Videoyu yayınlama amacım izleyen birilerine ve yorumlar sayesinde bana ve diğer üyelere faydası olur düşüncesidir.
Havadeki her anımızda bilinçle hareket etmemiz gerektiğini daha iyi anlıyorum...Göründüğü gibi basit değil kompleks bir spor...Kazasız uçuşlar...