paramator uçuş yüksekliği yp pilotları varken

[afsin]

arkadaşlar merhaba;
hızla artan paramotora gönül vermiş sporcu arkadaşlarımız var..
yalnız benim bir sorum olacak!!
bugün manisada yaklaşık 25-30 yamaçparaşütçüsü kırtık tepesi deniz seviyesinden 300 mt "iniş alanından 200mt " uçarken paramotorcu arkadaşlar geldi ve iniş yapan pilotlarımızın arasından uçarak dolandılar..
hatta bir arkadaşımız takeoff üzerinden 10 mt den geçerek el felan saallldı..amacım Polemik yaratmak veya birilerini suçlamak değil..bu işin prosedürünü ben ve paramotorcu pilotların öğrenmesi..
bana paramotorcu arkadaşların iniş prosedürü yapan pilotları rahatsız edecek irtifada uçması çok doğru gelmedi..
konuya hakim Paramoturcu üstadlardan bilgi rica ediyorum..

afşin

[asikanat]

selam

Kesinlikle iyi bir konuya değinmişsin..Bende yıllardır paramotorla ucarım. Ve bilirim ki paramotorun arkada oluşturduğu hava akımı cok tehlikeli...

Arkada , yanında bile etkilenir..Paramotorların arkasına girmek demek veya birilerinin sağından,solundan,önünden gecmek ciddi kazalara sebep olur...

Bence mesafe korunmalı..özellikle ful gazda arkadakinin hic şansı yok...Paramotorcu arkadaşlar daha dikkatli olmalı...Hava atıcam diye bir başkasının canına kastetmemek gerek...


Bu konuyla alakalı youtube de ''paramotor crash ''yazarsanız orada bircok kaza görüntüsü vardır...

kazasız ucuşlar

[seccckin]

Afşin bey bu gun o dediğiniz yerde uçanlar bizlerdik sorularınaza ben cvb vereyim
bizler paramotor ile uçarken sürekli etrafımızı kollayarak ucarız tehlikeli bulduğumuz yada bir single kanadı rahatsız edecek yada türbülansa sokacak durumlarada girmeyiz. Ve bugunde girmedik. bu günkü uçtuğumuz bölge sürekli yamaç paraşütlerinin uçtuğu bir bölge...(paramotorda sonuçta uzay mekiği değil yamaç paraşütünün bir versiyonu) iniş alanıda 300 tepesi bülbül tepesi ve 1400 metre den kalkış yapan yamaç paraşütlerinin iniş yaptığı ortak iniş alanı bu gun bi paramotor değilde 1400 yada 400 tepesınden kalkış yapmıs bir single yamaçparaşütüde o bölgeye inmek için gelerek sizin iniş yapan pilotlarınızın arasına dalabilirdi ki zaman zaman oluyor... (örneğin ölüdenizde sürekli inişler yapılıyor bu sekilde kimi oteller üzerinden geliyor kimi denize paralel geliyor) ?? o zamanda aynı şeyleri yazacakmıydınız..


Ayrıca 300 tepesinin önünde kuzey ve kuzey dogu rüzgarı estiği zaman her kez orda 10 ila 30 metre (yani benim geçmiş olduğum bölgede ve irtifada) yelken uçuşu yapıyor o daracık bölgede bazen 4 5 yamaç paraşütü dip dibe yelken yaparken take offdan kalkışlar devam ediyor ve kimsede "ya ben take off un önünde 10m yükseklikte yelken uçuşu yapıyorlar rahatsız oldum diye birşey yazmıyor" ve ben geçerken kimse kalkmıyordu kalkış için hazırlık yapıyordu. benim alçak uçtuğum bölge kuzey yönü kalkış yapılan bölge ise doğu yönüydü.. Ayrıca orda size değil izmirden gelen cem hocaya el salladım...

Bir başka konu ise yamaçparaşütünün prosüdürü neyse paramotorun da prosuduru o yukarda yazdıgım gibi paramotor yamaç paraşütünün motorlu versiyonu uzay mekiği değil...

Siz belki acemi olabilirsiniz size yaklaşan bi paramotordan korkmuş olabilirsiniz bunun için sizden özürdilerim korkuttuğum için tabiki acemi birinin korkması normal bu sekilde ama biraz profosyonelleşince yamaçparaşütü ve paramotorların aslında birbirlerine çok yakın uçabildiklerini göreceksiniz bununla ilgili size bir kac resim de göderdim...( Bu gun kimse kimseye bu kadar yakın uçmadı)

[seccckin]

paramotor yakın ve yanyana uçuş fotoları ..

[feridunist]

bence paramotorun arkasında kalan yamaç paraşütü mutlaka motorun yarattığı hava akımından etkilenecektir. hava trafik kurallarına göre de motorsuz olan yamaç paraşütü yol hakkına sahiptir -aynı irtifada-(paramotora göre)
yani demek istediğim kalkış ve iniş bölgesinde paramotorun yamaç paraşütünü rahatsız etmemesi gerekir diye düşünüyorum.(kalkış yapmak üzere olan yada yelken uçuşu yapan pilotunun önünden geçmek, inişe giden yamaç paraşütünün yakınlarda uçmak gibi..)

[seccckin]

fatih bey ve ferhat bey söylediklerinizde haklısınız fakat paramotorun pervanesının havayı ufledıgı ve turbulans yarattıgı bolge motorun maxımum 20 metre kadar arkasıdır. bu motorun 20 metrelık arkasından yamacparasutunun parasut kısmı gecerse kapanmalar yada tıpkı darbeli havalardakı gıbı parasut kabarıp sonra bırden one saldırmalar gıbı olaylar olabılır. ama bu sadece motorun tam arka kısmındakı 20 metrelık alan ıcın gecerlı yan yana ust uste vbs durumlar ıcın degıl

Manısadanın ınıs alanı bolgesı yaklasık 80 90 donumden olusur mezarlık ve arkadakı beledıye parkı..

bukadar buyuk bır alanda bu gun hıc bır sıngle parasute motorun arka tarafı hıc bır sekılde yaklasmadı ve yaklasmazda bızler paramotor ıle ucarken bu konulara son derece dıkkat ederız..... dediğim gibi arkadas sanırım yeni başladıgı için biraz tedirgin olmuş.. olayları incelerken tek taraflı bakmayalım lütfen

[mtemiz99]

Seçkin bey, Konuyu kişisel almayın. Bende bugün oradaydım birçok başlangıç ve eğitim uçuşları yapıldı. Sürekli kalkışta, havada ve inişte kanat varken paramotorla aralarında dolaşan biri olarak (hatta sizden az önce bir paramotorcu arkadaş daha vardı) biraz daha sorumlu davranmak gerekiyor.

Bahsettiğiniz alan o kadar büyükse demekki illa 20 metreye yakınlaşmanın anlamı yok. Normal yamaçparaşütü yapan Bizler siz paramotorcu arkadaşları 100-150 metre uzaktanda görebiliyor ve seyretmekten zevk alabiliyoruz. Bu işi zevk için yapıyorsak kendimizi ve başkalarını riske atmamalıyız. Esen kalın.

Musti

[seccckin]

Mustafa bey Ben yada arkadaşım havada uçuş halinde yada inişe geçmiş single bir paraşüte 20 metre yada dahada yakın bir şekilde yaklaşıldımı ?

Şayet ben 300 tepesinin kuzey yamacından alçak uçuş yaparak geçiş yaptım fakat o sırada kimse kalkmıyordu ayrıcada kalkışlar doğu yönüne doğruydu yani benim geçtiğim kuzey yönüne doğru değil. ve irtifamı koruyarak ordan uzaklaştım. uzaklaşırkende sizin indiğiniz bölgenin üstünden gecerken irtifam 300 metreydi.. Ben Şahsen Bu gün HAVADAKİ bir single paraşüte birakın 20 metreyi 100 metre kadar bile yaklaşmadım ve eminim diğer arkadasımda yanaşmamıştır. Eğer siz kendi gözünüzle bir single paraşüte havada bu kadar yakın uçulduğunu gördüyseniz yada biz bizim yüzümüzden bir arkadasımız tehlike atlattıysa simdiden özür dileriz. Ve bir dahakine daha dikkatli oluruz.

Şayet Mustafa bey ben afşin beyin bu konuyu direk bizi suçlarcasına anlatmasından olayın single paraşütün tehlikeye girmesini düşünmeksinden daha çok (geçmişe bakarak) içinde farklı duygular beslediği için açtığını düşünmekteyim. Şayet birbirimizi tanıyoruz. manisada kim nasıl neyle uçuyo neler yapıyo biliyoruz. Kendisi bir şeyden şikayetçi olduysa direk bize yada clubumuze durumu bildirip daha dikkatli olunmasını isteyebilirdi. Orda uçan thk izmir konak şubesi cem hoca eşliğinde öğrenci uçuruyordu en azından o bile şikayetci olupda bi kere bile bizi aramadı.

[melikeozcam]

Bugün Manisa'da 20-25 kişilik bir grup vardı.. Bu grubun içinde çok deneyimli pilotlar ve başlangıç öğrencileri vardı yani karma bir gruptu. Ve çoğu kişinin rahatsız olduğunu gözlemledim. Yani bu rahatsızlığın spora yeni başlama ile ilgisi olmadığını düşünüyorum.

Yanlış anlaşılan bir durum var sanırım onu netleştirmek isterim:

Sizin farklı bir rotadan gelmeniz sorun değil böyle birşey sorun olamaz zaten bu durumlar için oluşturulmuş hava trafik kurallarımız var. Hava trafik kurallarını gözeterek yeri geldiğinde birçok kişi ormanlı da aynı anda soaring yapabiliyor ya da aynı termikte birçok insan dönebiliyor. Tabii ki birçok insan aynı anda uçabilir.
Hatta beraber faaliyetlar yapmamız da çok güzel. Sonuçta hepimiz havacılıktan keyif alıyoruz.Bu işe gönül vermişiz..

Konu paramotorların manisa üzerinden gelerek direk olarak iniş alanı üzerinde ve yakın irtifada uçmalarıdır.300 tepesi alçak irtifalı bir tepe olduğu için iniş alanı için kullanılan rotada kısa ve dar bir rotadır. Tepeden kalktıktan sonra doğrudan iniş alanı üzerine gelerek inişimizi yapmaktayız. Dolayısı ile iniş alanları dışında paramotorlara uçabilecek birçok geniş alan mevcuttur. Biz paramotorların neden sadece iniş rotasında ve iniş alanı üzerinde alçak irtifada uçtuğunu merak ediyoruz.

Sizlere herhangi bir kaza durumundan korktuğumuz için bunları yazıyoruz.
Birçok arkadaşımızı tedirgin eden durum budur yoksa paramotorların ve yamaç paraşütlerinin birlikte uçması sorun değildir.

Umarım kendimizi anlatabilmişizdir...

[seccckin]

Bu gun kendi clup pilotlarımızda uçuş yapacaktı şayet 1400 yolu buzlu ve kapalı oldugu ıcın cıkamamıslar ve bulbule donmusler bizlerde 300 de uçuş yapanların kendı arkadaslarımız oldugunu dusunerek once 300 e gıttık sonra ınıs alanına gıttık ınıs alanında olsalardı yanlarına ınecektık orda da olmadıklarını gorunce oradan ayrıldık şayet ben 1400 e bakmaya gıderken dıger arkadasımda ınıs pıstının orda kaldı daha sonra kendı arkadaslarımızı bulduk ve onların yanına gıttık. onların yanında bır muddet uctuktan sonra onların ınmesını bekleyemedık cunku benzınımız bıtmek uzereydı ve donduk.

[afsin]

Seçkin kardeşim;
Polemiğe girmeden konuyu konuşursak faydalı olur kanısındayım..
Ben sizi veya başka birilerini İma ederek bunları yazmadım..Bugün sen uçtun yarın başkası..eğitim uçuşularının yaıldığı alçak bir tepeden çok alcak uçuş yapılması ne kadar doğrudur..benim dışımda bugün 300 tepeden THK izmir şb başlangıç öğrencileri,Otdüden arkadaşlar ve bizim ekip yaklaşık 30 YP pilotu vardı..bu olay diğer arkadaşlarıda rahatsız etti..

Konuyu Dağıtmdan konuşalım derim...resimlerde YP yarışmasında 100lerce yp pilotu bir arada termik dönmesi normal..ben burada bir YP ile Bir paramotor un aynı irtifa koşulu ki burada inişe gelmiş bir YP ile "menevra şansı olmayan öğrenci pilot" ona yakın uçan paramotor durumunu söylemek istiyorum..yani aynı olay değiller..
Kişisel algılmalara ve abuk sabuk yazışmalara mahal vermeyelim..
sevgiler
afşin

[kemal35]

havacılık ve uçma adına yeni başlayan birisi olarak bugibi konuların bu forumda açıklanması ve karşılıklı tartışılması beni oldukça rahatsız etti diyebilirim mademki bu arkadaşların davranışları ve eylemleri ile ilgili bir sorun var neden bizzat kulüpleri ile veya kendileri ile görüşmüyorda forumda böyle bir cevap hakkı doğan tartışma yaratıyorsunuz anlamış değilim vede anladığım kadarı ile herkesde birbirlerini çok iyi tanıyan belkide eski dostlarsınız sizlerden ricam forumda sadece sizlerin yazıp okumadığınızı bilin benim gibi yüzlerce insan birşeyler öğrenmek etkinlikleri takip etmek için bu forumdan ve sizler gibi değerli insanların yazdıklarından faydalanıyor haddimi aşarak sizleri kırdıysam özür dilerim lütfen eğitici öğretici şeyler yazın bizlerde okuyalım

[MD]

Kemal bey, size katılmıyorum. Bence bu konu da genel bir konu. Herkesin çıkartacağı dersler var. En azından paramotorun yamaçparaşütüne etkilerini öğrenmiş olduk.

[seccckin]

Afşin bey bende polemik yaratmak istemiyorum şunu demek istiyorum. Biz bu gun o bolgede hiç bir Yamaçparaşütüne havada iken inişini bozacak yada öğrenci ise heyecana sokacak bir durum yaratmadık ve single paraşütü tehlikeye sokacak da bir davranışta bulunmadık eğer bulunduysak nerde ve nasıl olduğunu detaylı yazın ve gerçekten bulunmuşsak özürümüzü dileriz ve daha dikkatli oluruz.

Bende size şunu anlatmak istiyorum. şimdi durup dururken sanki bugun ucan paramotorcular canavarmıs da single ucanları hiçe sayıp onların ucusunu bozuyor imajı verdınız onu anlamadım.

Hadi onu geçtim konuyu burda neden tartışıyoruz. Bizim clup binamız ve başkanımız belli gelin musait zamanda cayımızı için konuşalım bir sorun varsa çözelim neden gelmiyorsunuzda burdan sanki bizler birine bir sey yapmak ıcın ozel caba sarfetmıs gıbı bızı sucluyorsunuz.

Melike hanımın dediği gibi bu iş birlikte yapılırsa güzel bizlerde kendı clup arkadaslarımızın yanına geliyoruz ve birlikte uçuyoruz sonra yanlarına ınıyoruz. bu gun ilk kez gelmedik ilk kezde alçak uçmadık. Daha once gelip ınıs pıstıne ındıgımızde de ogrencı ucusları vardı. Kimse rahatsız olmadı Ayrıca bildiğim kadarı ile sizin clup pilotlarınızdan bir arkadasda paramotor aldı bırısı daha alacak diye duydum yarın obur gun onlarda aynı sekılde sızın yanınıza gelecek ucarak o zamanda aynı seylerı yazacakmısınız. Yada bildigim kadarı ile sızın clup pılotlarınızdan bır arkadasımız bundan 1 ay kadar once sıyah bır doblo araba ıle ınıs yaptıgımız bolgeye geldı ve yenı aldıgı paramotoru getırdı o gunde single ucuslar vardı ve paramotorla herkezin ınıs yapacagı bolgede ucacaktı ve o gun belkıde uctu o zaman neden yazmadınız da sımdı yazıyorsunuz ??


Sordugunuz sorunun cevabına gelince..
Bu konuda yazılmış kural var

1--Motorlu çok hafif hava araçları motorsuz çok hafif araçlarına geçiş önceliği tanımak zorundadır. (biz bu kurala uymamazlık etmedik)

bunun dısında da bı kural yok ..

[ÇağlaR]

Öncelkile herkese merhaba,

yazılardan okuduğum kadarı ile bu konuda rahatsız olan birçok arkadaş var... Bazı hafta sonları bende manisaya geliyorum ve sizleri hemen hemen her geldiğimde kırtık pisti ve iniş alanında görüyorum. İnsanların rahatsızlık nedenlerini anlayabiliyorum. Ben bir eğitmen olarak öğrencime uçuş yaptıracağım ve kalkış - iniş rotası üzerinde bir paramotor var ise ve o pramorot ile telsiz bağlantısı kuramıyorsam o kişiyi kaldırmam. Böylece kalkışta ve inişte kimse olmamış olur... nasıl olsa çekilir diyerek bende kalkış yapmam çünkü paramotorun beni görüp göremeyeceğinden kesin emin olamam (takdir edersiniz ki havacılıkta riskler herzaman sıfıra indirilmeli) Ölüdenizde bile paramotorlar kumsal pide tarafından (genellikle yamaç paraşütleri o tarafa inmezler bu yüzden o bölgeden kalkış yaparlar) havalanır ve kalkıştan önce ve inişte kalkış - iniş rotalarının yakınında kimse olmadığından emin olacak bir yer ekibi bulunur.

Kısacası, Benim görüşüm; paramotor ve yamaç paraşütü aynı spor dalı olabilir ama birbirlerine acil durum yaratabilecek kapasiteye sahipler. hele ki öğrenci zaten stres altında uçuş yaptığı için korkup saçma sapan manevralarla kendisini büyük risklere sokabilir...

Bu nedenden dolayı kırtık tepesine doğru gelen paramotorlu arkadaşlar tedirginlik hissi veriyor, Bu konuda bütün paramotorcu arkadaşlar biraz daha anlayışlı olurlarsa bir sorun kalmayacağına inanıyorum.

Rüzgarınız limitte, termiğiniz bol olsun...

[selmanduysak]

Merhabalar,
Öncelikle fazlaca gürültülü olduğundan (hem kullanıcı daha çok çevresel) paramatorları sevemiyorum.Bir de yamaçparaşütünün doğası olan uçmak faaliyetinin doğal kısmını büyük bir şekilde yok ettiğinden olabilir.
Haftasonu birçok arkadaş gibi ben de oradaydım.Uçan arkadaşları tanıyıp tanımamız çok önemli değil.Bu tartışma konusu kimsenin zarar görmeden uçması olduğundan mevcut trafik kurallarına riayet edilmesi olmalıdır.Sanırım bu civarda hem yamaçparaşütü hem de paramatorlar var olduğundan uçuş güzargahı iniş alanı konularında bir görüşme yapmak en uygunu.Bu tabii ki yalnız Manisa için geçerli değil bu iki sporun ve diğer hava sporlarının aynı yerde yapıldığı yerlerde bu sorun giderek artacaktır.Bizler havacılığa gönül verenler sayıca hala fazla değiliz.Hepimiz az çok birbirimizi tanıyoruz.Hiçbir arkadaşımın diğer bir arkadaşının zarar görmesini isteyeceğini düşünmüyorum.
Gökyüzü ve yeryüzünü ortak kullandığımız için beraber uçmak durumundayız.
Ulu önder Atatürk'ün genel bir sözünü hatırlatmak istiyorum
"Ben sporcunun zeki,çevik ve ahlaklısını sevirim"

[airking45]

Merhabalar yazıları yeni okuyorum.
Ben thk manisa sportif havacılık klubu eğitmeni Murat ÇİFTÇİ.

3 başlangıç öğrencimle o gün tepedeydim.

Paramatorla bize görsel şölen yaratan arkadaşlara sesleniyorum.
Eğer o gün siz paramator ucuşlarına yeni başlıyor olsaydınız ve iniş alanının 1 km uzağında bir helikopter sürekli inip kalkıyor olsaydı( 1km sanırım rotor olarak etkilemez diye salladım) ilk paramotor ucuşlarınızı coşkuylamı yapardınız yoksa yusufla mı???
Öğrencilerimin psikolojik durumlarını da lütfen düşünün. olay sadece kanadın kapanması yada sallanması değil.

Seçkin bey
bu başlık açılırken ne bir isim ne de bir klup adı verildi veren kişi sizsiniz olayı üstünüze çeken de siz oldunuz. burada lütfen şahıs ve klup konusmayalım, olaya odaklanalım.

Gönderdiğiniz fotoların o günkü olayla ne alakası var ayrıca. Önümüzdeki sezon bi sürü yarışma olacak yarışma günü 100 pilotun aynı anda süzüldüğü yada termik döndüğü bir alana 20 metre hatta 100m uzaklıkta yanlarından uçun lütfen, indiğinizde nasıl bir tepki alacaksınız acayip merak ettim.

İyi uçuşlar dilerim...

[kemal35]

Gönderdiğiniz fotoların o günkü olayla ne alakası var ayrıca. Önümüzdeki sezon bi sürü yarışma olacak yarışma günü 100 pilotun aynı anda süzüldüğü yada termik döndüğü bir alana 20 metre hatta 100m uzaklıkta yanlarından uçun lütfen, indiğinizde nasıl bir tepki alacaksınız acayip merak ettim.

burda yazan arkadaşların çoğunu tanımam eski bir moto krosçuyum ve aynı zamanda motor tamircisiydim motor camiasının dedikodularından entrikalarından üçkağıtçılıklarından bıkıp havacılık camiasına samimi salt dostluklar içerdiği için girmiştim ama görüyorumki aynı şeyler henüz çok küçük bir topluluk olmasına rağmen buradada var özür dilerim ama bazı yazılanlar biraz provakosyon kokuyor yani şimdi bu yazılanları benim gibi daha çiçeği burnunda birçok yeni başlamış arkadaşta okuyacak ve buradan şu kanıya varmazlarmı bu eylemi yapan kötü cevap yazan iyi kötüyle dost olmayalım hatta paramotorcu hiç olmayalım zira paramotorcular bu tip insanlar hatta şuan birisi fişlendi bile gördüğümüz yerde tü kaka yapalım.....kusura bakmayın ben tane tane isim veremeyeceğim ama havacılık ve uçma sevdam var oldukça burada yazan yazmayan ulaşabildiğim herkesle dost olacağım ve onların hertürlü tecrübelerinden faydalanacağım yaşları benden çok küçükte olsa tecrübelerinden ve bilgilerinden ötürü onları hacamı dinleme edası ile dinleyeceğim saygı duyacağım .....bu arada hiçbir kulünden resmi üyesi değilim nedenini sanırsam yukardaki yazılanlar anlatıyordur...SEVGİ ADINA DOSTÇAKALIN

[seccckin]

Arkadaslar ya ben derdımı anlatamıyorum yada sız benı anlamak ıstemıyorsunuz ve olayları sız farklı taraflara cekıyorsunuz siz önce benim sorularıma cevap verın ve yazdıklarımı daha dikkatli okuyun
Zaten sorularıma cevap verdıgınız zaman kımın haklı kımın haksız oldugu ortaya cıkacak.

SORU
1- O gun yada daha önceki günlerde Havada Seyir halinde uçan bir paraşüte dikkatini dagıtacak yada onu tehlikeye sokacak bır durum yasanmıs mı??
2- her hangı bır paramator bır sıngle kanada havada 50 metre yada daha yakınına yaklasmısmı
3- Olduysa bunu ne zaman nerede yapılmıs ? ayrıntılı yazın
4- Madem afşin arkadasımız single kanat ile paramotor aynı yerde aynı anda uçarmı uçamazmı merak etmiş, neden kısa ve öz bir sekılde "Arkadaslar merak ettıgım bır konu var paramotor ıle sıngle kanat aynı anda yan yana ucarmı tehlıkesı olurmu" seklınde yazmamısta dırek bızı anlatırcasına yok su gun su saate manısada suraya geldıler soyle aralara daldılar yok el salladılar bılmem ne yaptılar seklınde dırek bızı hedef alarak yazmıs ?? bızı tanıyan her kez bız oldugumuzu kabak gıbı anlamıs ve dun aksam bır suru arkadasım aradı hayırdır bırseymı yaptınız dıye ??

Murat bey lütffen örnek verirken daha normal bi örnek verin aynı hava araçları birbirine cok yakın ucabılır ornegın bir kac f16 yan yana ucabılır yada bır kac helikopter yan yana ucuş yapabılır fakat farklı hava aracları yan yana ucus yapamaz bunu THK da ogretıyorlar sızınde bılmenız lazım ayrıca Secluk havaalanında ve İnonude yamaç parasutu egıtımı verılırken aynı anda planorde ucuyor aynı anda yelken kanatta ucuyor aynı anda mıcrolıght ta ucuyor uçakda ucuyor... selcukta serbest parasutculer ve ogrencılerı ınıs yaparken mıcrolıghtlar havalanıyor kımsede ben tırstım yusuf ettım demıyor. Mehmet delibasa bılıyorsunuz kı inönüde yelkenkanat çarptı havada ???
En son ölüdeniz hava oyunlarında da bızler istanbul paramotor ekıbı ıle bırlıkde yaklasık 6 paramotor yamac parasutlerının ındıgı sahılde kol ucusu yaptık sahılı saatlerce boydan boya dolastık bı o burna bı bu tarafa gıttık geldık kımsede rahatsız olmadı

Lütfen siz once benım sorularıma cevap verin Çünkü biz konunun farklı taraflara çekilip farklı duygular beslenerek ve farklı pozisyonlar yaratmak dusunuyoruz.
Ve sorularımıza cevap verılene kadarda boyle dusunmeye devam edıcez....

[airking45]

SORU
1- O gun yada daha önceki günlerde Havada Seyir halinde uçan bir paraşüte dikkatini dagıtacak yada onu tehlikeye sokacak bır durum yasanmıs mı??
2- her hangı bır paramator bır sıngle kanada havada 50 metre yada daha yakınına yaklasmısmı
3- Olduysa bunu ne zaman nerede yapılmıs ? ayrıntılı yazın

3 soruya birden cevaben yazıyorum:
evet rahatsız edici bir durum oldu klup pilotlarımızdan selman duysak iniş yaklaşması yaparken son süzülüşde iken kuzey doguya dogru, doğu tarafından kırmızı renkli paraşütü olan paramotorlu biri selman abinin iniş hattına dik bir şekilde aynı irtifadan geçiş yaptı o alanın uzunlugu max 100m dir. birbirlerine en yakın geçtikleri an 50m den az ve iritifaları 15m civarındaydı

ayrıca Secluk havaalanında ve İnonude yamaç parasutu egıtımı verılırken aynı anda planorde ucuyor aynı anda yelken kanatta ucuyor aynı anda mıcrolıght ta ucuyor uçakda ucuyor... selcukta serbest parasutculer ve ogrencılerı ınıs yaparken mıcrolıghtlar havalanıyor kımsede ben tırstım yusuf ettım demıyor. Mehmet delibasa bılıyorsunuz kı inönüde yelkenkanat çarptı havada ???

artık cevapda aldıysanız bende buradaki çelişkiye cevap isitiyorum.
(hani denir ya havacılıkda kanunlar kanla yazılmıştır diye yani orada mehmet delibaşa bişi olmadı kan dökülmedi bu böyle devam etsinmi demek istiyorsunuz).


ben artık hafta sonu olan olayıda geçiyorum ve konununda başlığı olan meseleye geçmek isitiyorum. özelliklede yıllarını havacılığa vermiş üstadlardan.
yamaç paraşütleri, paramotorlar, microlight lar ve diğer daha büyük hava araçları için hava trafik kuralları nedir??? sadece (diğer hava araçları yamaç paraşütüne yol vermelidir den ibaret değildir diye zannediyorum)