1/10 mt süzülen 40 km trimi olan WindtechZenith EN B aldı

[Can Gul]

Selam Pilot arkadaşlar

Windtech’in 1/10 süzülen yeni LTF 2 / ENC klasman kanadı için yaptığı başvurusu ve test sonuçları sonuçlandı ama ne yazık ki EN C alamadı ,
EN B sertifikasını aldı. Sonunda Windtech Zenith’ in sertifikasyon sonuçları resmi olarak yayınlandı.

http://www.para-test.com/index.php?opti ... 6&Itemid=9

Bu gerçekten inanılmaz bir haber çünkü ilk defa yüksek performans sınıflı bir kanat B sınıflandırmasına dahil oldu. Aslında B aldığı manevralar da çok sınırlı ; simetrik ön kapama , full stall dan çıkış ve asimetrik kapanma. Onun dışında tüm 21 hareket A sınıflandırmasına dahil oldu.

10 üzerinde bir süzülüş, 40 kilometre trim hız, 59 km speed hız bir kannat 21 hareketin A , diğerlerin B oluşu epeyce gerçekçi ve ilgi cekici , bundan dolayı başlangıç pilotları veya arasıra uçan pilot arkadaşlar bile Zephyr yerine Zenith e bakabilirler. Ama Windtech ekibinin bir üyesi olarak bu sonuçlara çok sevinmemize rağmen bu kanadın 3 kolonlu, az ipli ve görünüm oranının (aspect ratio) 6 olduğu yüksek performanslı bir kanat olduğunu bir kez daha hatırlatıyoruz.

Diğer yandan orta seviye pilot olarak mümkün olan en iyi süzülmeyi, hızı ve maksimum güvenliği bu tarz bir performans kanatta arıyorsanız, hiç şüphe yok ki Zenith sizin tercihinizdir. Çok yakında sertifika videosunu sayfamızdan izleyebileceksiniz. Tüm dokümanları İngilizce olarak ilgili linkten indirebilirsiniz. Şu anda M ölçü için Kırmızı , Sarı ve Turuncu fabrika stoklarında mevcut.
Small ve Large ölçüler Şubat ayı içinde stoğa giriyor. Diğer bilgilere https://www.ikarus.com.tr/content/windtech-zenith ulaşabilirsiniz. Daha ayrıntılı bilgi, fotoğraf ve videolar çok yakında sayfamızda olacak.

Herkese iyi uçuşlar.

M.Can Gul
msn: [email protected]
skype: ikaruscan
twitter : ikaruscan
www.ikarus.com.tr ( twitter: ikarushavacilik)
Mobile :+90 541 353 65 41

[ASİ]

aynı kanat dhv testine girerse sonucu ne olur diye merak ediyorum. muhtemelen dhv 2 değer alır.

[ucarimanda]

Aklıma APCO Keara'nın ilk çıktığında piyasaya tanıtılışı geldi. Süper hız, süper süzülüş, yarışma kanadı performansı ve DHV2 güvenliği.

Ve sonrasında Keara ile uçan hiçbir Türk pilot gerçek anlamda memnun olmadı. temelde güvenlik kaygısı. Kanatla uçmuş kişiler bunu daha iyi anlatabilir.

Benzer şekilde, Airwave websitesinde yarışma kanatlarını hız ve süzülüş değeri olarak en yüksek değerlerle ifade etmekte. Ancak Airwave test pilotu ve tasarımcısı dışında kimse bu muhteşem süzüldüğü ifade edilen kanatla yarışmıyor. Yan yana süzüldüğümüzde görüyoruz ki diğer kanatlardan daha performanslı değil.

Doğal olarak her üretici ve temsilci kendi ürünlerini överek isim yapma çabasındadır. Bazı kanatlar övgüleri gerçekten hak ederken bazıları da malesef beklentileri boşa çıkarmaktadır. Bunu anlamanın yolu birebir denemek.

Açıkçası şu an en iyi yarışma kanatları 10-10.5 arasında süzülürken EN B (EN C niyetli) sınıfı bir kanadın 10 süzülmesi düşük bir ihtimal gibi. Kanat Türkiye'ye geldiğinde 1'e 10 süzülen R07 kanadım ile yan yana süzülerek bu iddayı doğrulayabiliriz.

Saygılarımla,
yigit

[KARAGÖZ]

artık kanadın bu özelliklerinin ve performansının doğruluğuna bizi inandırmak can bey'e kalıyor. gerçekten kendisinin ve firmasının dediği bir şekilde bir kanat ortaya çıktıysa satış patlaması yaşanır ve diğer dealer arkadaşlar uzun bir süre ekmek yiyemez. bence en kısa zamanda can bey bu kanattan bir adet getirip denemeli ve bu denemeleri de bizimle paylaşmalıdır diye düşünüyorum. özellikler doğruysa baya bir sipariş alacağını düşünüyorum.

[ASİ]

hep söylediğim gibi. ben bu en testine güvenmiyorum. dhv testine girse 2 veya 2-3 alacak bir kanat, bu test sisteminde nasıl oluyorda 24 manevranın 21'inden a (yani 1) geri kalan 3 manevradan b (yani 1/2) alıyor. aklım mantığım ermiyor. aynı kanat dhv testine sokulsa ya 2 yada 2/3 olarak değer alır. ha burda bana giren çıkan birşey yok yanlış anlaşılmasın benim tepkim can bey'e falan değil. benim tepkim bu en testlerini yapan kuruma. kızdığım nokta bu verilere güvenen başlangıç eğitimini almış pilotların bu kanadı tercih etme ihtimalidir. çünkü testlere bakıldığında 24 testin 21'inden başlangıç düzeyi onayı almış bir kanadın başlangıç eğitimini tamamlamış pilotlar tarafından rahatlıkla kullanılabileceği izlenimini verdiğidir.
aynı durum yiğit bey'in sattığı marka için de geçerlidir. rush veya yeni adıyla swift dhv sisteminde ileri 1-2 kanatken en sisteminde baldan tatlı. adeta bütün verileri a. bence swift dhv testine girse o da dhv 2'den aşağı bir derece almaz.
sonuç olarak benim tavsiyem başlangıç eğitimi yeni almış ve kanat satın alacak pilotların kanat tercih ederken kesinlikle dhv testini referans almaları gerekmektedir. (şahsi düşüncem)

saygılar

[Can Gul]

Bir önceki bilgilendirme mailimde 2008 yılında çıkmış olan Windtech Zephyr den bahsetmiştim.
2008 yılında çıkmasına rağmen hala daha performans değerlerini koruyan LTF 1/2 kanat olduğundan, hatta Zephyr M max kiloda EN A aldığından bahsetmiştim.
Zephyr 2008 yılında ilk çıktığında bu güvenlik değerleri ile beraber performansının yüksek oluşu bizde de Yiğitteki gibi soru işaretleri bıraktı. Çünkü gerçekten bir çok firmanın bu şekilde iddalar ile ortaya çıktığı oldu. O yüzden saldıray bir şekilde kanadı tanıtmadık. DHV 2 kanadımı satıp yerine Zephyr ile uçmaya başladım. Zephyr şu ana kadar kullanan kimseyi üzmedi. Yorumlar her yerden hala daha olumlu geliyor. Bizde artık bu kanadın arkasında çok sağlam bir şekilde durabiliyoruz. Yani övgüleri hak eden bir kanat olduğu muhakkak. Gönül rahatlığı ile değerlerinden , güvenliğinden bahsedebiliyoruz.

Zephyr Windtech firması için çok önemli bir referans değeri taşıyor. Aynı gelişmeleri Zenith'e yansıtmaları heyecan verici. Bu kanat EN C alsaydı yine bence çok anlamlı olacaktı. Ama iddia gerçekten çok büyük. Bir çok hareketinden EN A almış 10 süzülen bir alet. Umarız iddialar yerindedir. Yani kısacası kullanmadan ne söylesek boş. Heyecanla kanadın gelmesini bekliyoruz.
Bu arada tekrar hatırlatmakta fayda görüyorum , bu kanat yüksek performanslı bir kanat o yüzden 50 saatin altında olan SIV yapamamış pilotların sulanmaması gerekiyor.
Ama şu nokta yüreklere su serpiyor ; Yarışmalara katılmaya HAZIR OLAN bir pilotun güvenlik değerleri bu kadar yüksek olduğu iddia edilen bir kanatla performanslı bir şekilde uçtuğunu gözümün önüne getiriyorum. Güzel manzara

Umarız Zephyr de olduğu gibi bu kanatta da aynı tadı yaşarız.

[ymcbayraktar]

Ben deneme şansı bulduğum Zephyr le ilgili izlenimlerimi anlatmak istiyorum Yıllardır Güvenle ve zevkle uçtuğum Skyvalk Tequila 1-2 kanadımdan Dhv 2 ye terfii etme zamanın geldiğine inanarak değiştirmeyi düşünürken Dhv 2 kanatları araştırmaya başladım bu kategorideki kanatları araştırırken güvenlik ve performansa önem verdiğim için 2009 yılında üretilen Dhv 1-2 kategorisindeki hızlı kanatları da değerlendiriyim dedim ve araştırırken Zephyr dikkatimi çekti test değerleri Dhv 1-2 güvenliğinde ama 2 performansında bir kanat hatta pek çok 2 den daha iyiydi Wintech in Delearı olan Sevgili arkadaşım Can a durumu bildirip bu kanadı deneme şensımız olurmu dediğimde Kendisinin bu kanatla uçtuğunu elinde bu kanadın olduğunu ve denemek üzere bana göndereceğini bildirdi
Kendisinden denemek üzerine kanadı rica ettim o da sağolsun beni kırmdı ve 2009 yılındaki Turhal Mercimek tepedeki yarışmada denemek üzere bana gönderdi bende bu kanatla 2 kez uçtum kanatta ikl bakışta kolonların inceliği dikkat çekiyor çok ince 1 cm kadar yani bir serçe parmağı kalınlığında ilk başta insan tedirgin oluyor ama gerçekten sıkı dokunmuş sağlam kolonlar bu durum sürtünmeyi azltıyor ayrıca en üstteki ince ipler çok ince ve kaplamasız olması kanadın enerjisini olumlu etkiliyor kanadın işçiliği fena değil toplam ip boylarının kısa olması ayrı bir avantaj gelelim uçuş izlenimlerime; kanadı tepeye getirdikten sonra zayıf rüzgarlarda oyalanmamak gerekiyor hemen dönüp koşmalısınız uçuş ise muhteşem frenler yumuşak kanat hemen kumanda alıyor uçuş hızını havada hissediyorsunuz termiklere yatışı ve girişi harika kendi kanadımla bir turda döndüğüm sürede 2 tur dönüyordum kandın süzülüşü ve hızı çok iyi çok fazla aktif pilotaj gerektirmiyor yani oynak bir kanat değil ilk kez havada bir kanat sollamanın keyfini yaşadım diyebilirim ancak inişlerede çok dikkatli olmalısınız sıfır rüzgarda hızlı bir kanat olduğu için çok iyi bir fren ve sıkı bir koşuya hazır olmalısınız arka rüzgarla inişi düşünmek bile istemiyorum ama yer rüzgarı iyiyse inişler çok rahat ve keyfli oluyor pilotajını ilerlettikten sonra ileri 1-2 kullanmayı ve ileride yarışmayı düşünen pilotlar için harika bir geçiş kanadı olabilir ama ben sevgili Can dan eğer deneme şansım olursa birde Zenith i denemeyi düşünüyorum
Mehmet Bayraktar

[ORKO]

geçen sene bir arkadaşımın kanadı yoktu, eline ne geçtiyse onla uçuyordu, bigün takeoff a bir kanat açtı, yeni almış... içimden dedim ^^lan bu adam niye böle tanınmadık garip bişey almışki...^^ başka biri alsa hayırlı olsun der geçerim, ama o arkadaşın kanat seçimi dikkatimi çekti, çünkü havacılığı tadında yaşayan ve uçuşunu oturup izlediğim nadir insanlardan birisi... önden arkadan ve alttan görünüşü kanatın o kadarda sıradan olmadığını belli ediyordu... bi süre sonra insan kanadın profiline bakarak, süzülüşü ve performansı hakkında aşağı yukarı tahminde bulunabiliyor...

sonuç olarak arkadaşın aldığı kanat, windtech...

bişeydaha söylemek istiyorum, yiğit beyin yazısında çok doğru bir cümle geçti, '' almadan önce birebir denemek ''... kesinlikle doğru...

[Can Gul]

Windtech Zenith ( 75-100 ) kanadının ilk demosu geldi.

Kanadı 23 Nisan SIV programımıza Fethiye ye götüreceğiz.

İlgilenen ve seviyesi uygun olan arkadaşlar burada demo uçuş yapabilirler

Bilgilerinize sunulur...

M.Can Gul
IKARUS Sportif Havacılık