Firebird Apache 29 DHV2 G
Moderatör: Moderatör Ekibi
- save_kisses4me
- Mesajlar: 191
- Kayıt: 30.08.2006, 10:13
- Ad Soyad: Hüseyin Durmuş
- Şehir: Manisa / Demirci
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
Firebird Apache 29 DHV2 G
Firebird Apache 29 DHV2 G bu kanadı daha once kullanmıs huyunu suyunu bilen bu kanat hakkında yorum yapabilecekler beni aydınlatırsa cok memnun olurum. Tesekkurler
- PROFLY
- Mesajlar: 476
- Kayıt: 08.04.2006, 10:23
- Ad Soyad: Mesut Albayrak
- Şehir: Bursa
- :
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
kanat
92 model dhv 2 kanat için ne denebilir ki.. 15 yıllık mal. Bence kanada çok iyi bak. ilerde bu spor gelişirse müzesi olursa konur. Neyse bu işin şakası.. Performanslı ve eski model yani 15 yıl önce tasarlanmış bir kanadı kullanmanı tavsiye etmem. bırak performansı başlangıç kanadıda olsa 92 model bir kanat ölü sayılır anca yer eğitiminde işe yarar. kompozit malzemeler rafda dursa ve kullanılmasa da raf ömrü vardır. 10 yıl civarı..
- save_kisses4me
- Mesajlar: 191
- Kayıt: 30.08.2006, 10:13
- Ad Soyad: Hüseyin Durmuş
- Şehir: Manisa / Demirci
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
- paramedic
- Mesajlar: 102
- Kayıt: 02.04.2007, 18:33
- Ad Soyad: Serdar Güler
- Şehir: Ankara
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
apache 2 ile bir 10-15 arası fethiye vs. yüksek irtifa olmak üzere 100 uçuş kadar yapmışlığım var, çok eski bir model ve kalkışları oldukça problemliydi bir türlü tepeye gelmiyordu ayrıca bugünün Dhv1 lerinin hepsi ondan iyi süzülüyordur muhtemelen. o zamanlar odtü havacılığa airwave in harmony modellerini almıştık ve çok bariz bir fark vardı aralarında. ön kolonda 7 ip vardı diye hatırlıyorum. Kulak kapatması falan zordu. dıştan 3 ip çekiyorduk kulak kapamak için. şimdiki gibi kulak kapama aparatları mevcut değildi. yine yanlış hatırlamıyorsam B stolundan da gecikmeli çıkıyordu. tabi bu bahsettiklerim 1999-2000 yıllarında olan şeyler.
ayrıca malzeme ne kadar yeni gözükürse gözüksün rafta beklerken eskiyor. bahsettiğin kanadın şok testinden geçememe ihitmalinin yüksek olduğunu da belirtmek isterim. büyük kapanma yaşanırsa şoklu açılmalarda ipleri kanada bağlandığı yerle beraber kopabilir. 15 yıllık bir dizayn ve malzemeden ne kadar iyi saklanırsa saklansın uçuş namına bir şey beklemek doğru değil bence.
ayrıca malzeme ne kadar yeni gözükürse gözüksün rafta beklerken eskiyor. bahsettiğin kanadın şok testinden geçememe ihitmalinin yüksek olduğunu da belirtmek isterim. büyük kapanma yaşanırsa şoklu açılmalarda ipleri kanada bağlandığı yerle beraber kopabilir. 15 yıllık bir dizayn ve malzemeden ne kadar iyi saklanırsa saklansın uçuş namına bir şey beklemek doğru değil bence.
- save_kisses4me
- Mesajlar: 191
- Kayıt: 30.08.2006, 10:13
- Ad Soyad: Hüseyin Durmuş
- Şehir: Manisa / Demirci
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
zaten kanadı iade edip edel atlas aldım. hamza'cıgım benim agaca inişimin kanatla ilgisi yoktu bılıyorsun tek vukuat ta ben degildim. o zamanki hava kosulu nedeniyle zaten hocalarımız ucusları iptal etti .18 ucusun 18ide aynıydı senin agacı da ben unutmuyorum benden cok seviyordun cunku
herneyse merak etme riske atmamak için bilenlere danışıyorum zaten. her zaman olduğu gibi once guvenlik.
Tatlı konun...
Tatlı konun...