Kanat: Gradient Aspen 4 28m (EN C) 2011
Pilot: Muhammet Çakmak[/b]
Harnes: Charly Titan 1
Saat.16.40
Kayseri ali dağı tepesinden akşama doğru kalış yaptım yelken bandı çok güzeldi ve yeleken yaparak biraz irtifa aldım daha sonra yelkenden çıkıp antrenman yapmak amacı ile almış olduğum irtifa ile açıldım açılırken sürekli olarak kendimce yaptığım yedek handle tut bırak antrenmanı yaptım (freni brakıp yedek handle tut sonra bırak tekrar freni tut ve tekrarla ) bu antrenmanı yedek handle konumunu kas hafızama yerleşmesi için yapıyorum sonra iniş alanına biraz yaklaştım iniş alanı ile tepe arasında bulunan bölgeye geldiğimde tepe hizasında yüksekliğim vardı (600 metre civarı) daha sonra soldan donuş ile Wing Over’a başladım Wing over derinleştırdim ve enerji çok güzel olduğu bir noktada SAT’a çektim kanat SAT’a girdi 720°C 2 tur kadar döndükten sonra Manevradan çıkıp Sağdan Deep spirale Çektım kanat deep spirale oturdu ve spiralde 1 tur döndü 2. Tura tam başlıcaktı ki patdiye bir ses geldi ve sol taraf bomboş sonra çok kötü dağıldım ve A iplerini koptğunu anlayıp Yedek attım anacak yedeğe ulaşmam,atmam ve olay sırasında verdiğim Reaksiyon 2 Saniye bile sürmedi bunuda yaptığım yedek çalışmasına bağlıyorum yedek açıldı Kanat önüme geldi ver Sol taraftan karabınadan kolonu çıkartıp atım ancak speed bağlı olduğu için hayal etiğim gibi olmadı kanadı hemen toparladım ve kucağıma almayı başardım daha sonra bölgede bulunan bir ağacın üzerine güvenli bir şekilde iniş yaparak olayı atlattım kanadımı kontrol etiğimde Sel ağızlarına giden A ipinin çatalardan Diğer kulağa giden A ipinin rabitin üzerinden dikiş birleşim noktasının bitiş noktasından koptuğunu fark ettim
Burdan çıkarılacak en büyük ders Testin önemi olaydan 3 gün önce Sağ taraftan sıyrık olduğu için ip değişim yapmıştım sol tarafta gözle görülür bir problem yoktu ancak teste gönderilmiş bir kanat olasaydı böyle bir olay yaşanmazdı
Yardımcı olan Bütün Arkadaşlarıma Teşekkür ederim
