Gazete haberlerinde konu abartılıyor mu acaba diyordum ama Mesut'un koyduğu kule görüşmeleri sonrasında konunun pek abartılmadığını anladım...
Bu sporun en azından Ankara'da yasaklanmasına çok az kalmış sanırım. Birkaç arkadaş şöyle aslanlar gibi esenboğa havalimanının pistine iniş yaparlarsa yasak kesin gelir, herkes de rahatlar bence... Aynen böyle devam...
nereden çıktı bu paraşütçüler
Moderatör: Moderatör Ekibi
- bartsay
- Mesajlar: 1058
- Kayıt: 30.10.2009, 07:45
- Ad Soyad: Bartuğ Sayın
- Şehir: Isparta
- Aldığı Beğeni: 2 / 0
- Pilot Menüsü:
Uçakların raporları arasında fark var.
Tam koordinatlar verilirse uçak doğru yerde mı anlaşılır.
Yamaçcılar oldukları yerde dik bir doğru üzerinde mı alçalıp yükseldi?
İki uçak arasındaki mesafe ne, süre ne?
Hava alanı yaklaşma partenine uygun mü?
Uçuşdan nokta hava alanına ne uzaklıkta.
A-çok yakınsa Zaten uçulmamalı gayri iradi yükselme de olabilirdi.hava alanlarının yaklaşma yollarındauçulmaz
B-uzaksa geçiş önceliği yp nin
O uçağın ne kadar gökyüzünde hakkı varsa yp nin de o kadar var
Tam koordinatlar verilirse uçak doğru yerde mı anlaşılır.
Yamaçcılar oldukları yerde dik bir doğru üzerinde mı alçalıp yükseldi?
İki uçak arasındaki mesafe ne, süre ne?
Hava alanı yaklaşma partenine uygun mü?
Uçuşdan nokta hava alanına ne uzaklıkta.
A-çok yakınsa Zaten uçulmamalı gayri iradi yükselme de olabilirdi.hava alanlarının yaklaşma yollarındauçulmaz
B-uzaksa geçiş önceliği yp nin
O uçağın ne kadar gökyüzünde hakkı varsa yp nin de o kadar var
- Airbender
- Mesajlar: 474
- Kayıt: 08.09.2008, 10:15
- Ad Soyad: Cenk Arman
- Şehir: Ankara
- Aldığı Beğeni: 7 / 0
- Pilot Menüsü:
Bartuğ,
Soyle bir durum var. Notam almadigin surece kulede ucaga sen orada ne yapiyorsun demedigi surece ucak her zaman dogru yerdedir. Soyleki icinde yuzlerce yolcu ile 15 dakika once inenebilen bir ucak deli yakit kari haliyle para kazanir. Bunuda eger ucus guzergahinda trafik yoksa shortcut dedikleri kestirmeden gidebilmek icin kuleden izin ister ve kulede de trafik yoksa bu izni verir. Kimsenin yamacparasutunden haberi olmadigi icin o izin verilir ucak ypler le karsilasir. Daha sonraki yp ucuslarida gerek havayolu maliyetlerini etkiliyecegi icin gerekse hayati ve maddi tehlikeleri var diye yasaklanir.
(((.
Soyle bir durum var. Notam almadigin surece kulede ucaga sen orada ne yapiyorsun demedigi surece ucak her zaman dogru yerdedir. Soyleki icinde yuzlerce yolcu ile 15 dakika once inenebilen bir ucak deli yakit kari haliyle para kazanir. Bunuda eger ucus guzergahinda trafik yoksa shortcut dedikleri kestirmeden gidebilmek icin kuleden izin ister ve kulede de trafik yoksa bu izni verir. Kimsenin yamacparasutunden haberi olmadigi icin o izin verilir ucak ypler le karsilasir. Daha sonraki yp ucuslarida gerek havayolu maliyetlerini etkiliyecegi icin gerekse hayati ve maddi tehlikeleri var diye yasaklanir.
- SENERARSLAN
- Mesajlar: 558
- Kayıt: 11.02.2007, 15:15
- Ad Soyad: Sener Arslan
- Şehir: Denizli
- :
- Aldığı Beğeni: 1 / 0
- Pilot Menüsü:
Kimse şahsi keyfine göre bir camianın uçuşunu tehlikeye atma hakkına sahip değildir. Daha önce yaşanılanları bilmeyen yok. Buna rağmen bu tür bir uçuş gaflettir. Notam probleminden dolayı 40 kişi ile Bozdağ karakolunda saatlerce bekleyenler, orada yarışma düzenleyen arkadaşların yaşadıkları, take off a çıkıp jandarma tarafından engellenler meseleyi bilirler. Bunun yanı sıra Afşin ile Manisa'dan İzmir'e uçtuğumuz da yaşadığımız bu ülkede ayrı bir dip nottur. Nato üssüne inmeye çalışıp inememiştik. İndiğimizde sorgusuz vuracaklarmış. Hatta silahları tam dolu vaziyette bekliyorlarmış. Bunu yaşamış biri olarak uçakların gök yüzünde ne kadar hakkı var ise yp ninde o kadar hakkı var cümlesine sadece güldüm.
İşin reel tarafı
1- Hava alanı üzerinde, etrafında yp ile uçarak uçaktaki onlarca yolcunun hayatını riske atmanın izah edilecek hiç bir tarafı yoktur.
2- Yaşanılanları bilerek bir hava meydanından yolcu uçağı irtifasında seyir halinde olarak camiaya oluşturulacak sıkıntıyı bilerek uçmak sadece sorumsuzluktur.
3- Bu 4 yp pilotunu tenkit etmemek ise bence farklı bir sorumsuzluk olur. Burada sevimli ya da savunulacak hiç bir taraf yok.
İşin reel tarafı
1- Hava alanı üzerinde, etrafında yp ile uçarak uçaktaki onlarca yolcunun hayatını riske atmanın izah edilecek hiç bir tarafı yoktur.
2- Yaşanılanları bilerek bir hava meydanından yolcu uçağı irtifasında seyir halinde olarak camiaya oluşturulacak sıkıntıyı bilerek uçmak sadece sorumsuzluktur.
3- Bu 4 yp pilotunu tenkit etmemek ise bence farklı bir sorumsuzluk olur. Burada sevimli ya da savunulacak hiç bir taraf yok.
- bartsay
- Mesajlar: 1058
- Kayıt: 30.10.2009, 07:45
- Ad Soyad: Bartuğ Sayın
- Şehir: Isparta
- Aldığı Beğeni: 2 / 0
- Pilot Menüsü:
Arkadaşlar iniş kalkış paternlerini bilmekteyim hatta şu an ATPL dersleri almaktayım
Dünyada bizden daha çok uçuşu olan yp+uçak
Bizden az uçuş alanı olan ülkeler var bu sorunlar olmuyor
Bizde oluyorsa
1 sorun bizde sanırım
2 aşırı tepkilernedeniyle insanlar foruma yazmamaz oldular
3 bence asıl komik olan hatta çok komik olan yasadışı sınırlamalara ses çıkarmamak ucube uygulamalara tepki vermemek
Şimdi herkez yazdığını bir daha okuyup basit havacılık yasaları ile karşılaş tırsın çok derine inmeye gerek yok
Dünyada bizden daha çok uçuşu olan yp+uçak
Bizden az uçuş alanı olan ülkeler var bu sorunlar olmuyor
Bizde oluyorsa
1 sorun bizde sanırım
2 aşırı tepkilernedeniyle insanlar foruma yazmamaz oldular
3 bence asıl komik olan hatta çok komik olan yasadışı sınırlamalara ses çıkarmamak ucube uygulamalara tepki vermemek
Şimdi herkez yazdığını bir daha okuyup basit havacılık yasaları ile karşılaş tırsın çok derine inmeye gerek yok
- H_E_L_P_55
- Mesajlar: 482
- Kayıt: 27.06.2011, 08:15
- Ad Soyad: Koray Kos
- Şehir: Turhal
- :
- Aldığı Beğeni: 2 / 0
- Pilot Menüsü: